Заміна 4-х спицевого керма на мультикермо 12кн і заміна підкермового блоку на 3C0 953 549 AH

Доброго часу доби. Т.К. Нещодавно поставив кольорову приладку і впланах було відразу замінити кермо. Т.К. Кермо хотілося 12кнопковий, вирішив шукати блоки AH, AJ, AK.
літери АН (говорю яка ціна? У відповідь, так само як і всі (30$).Беру. До кінця чекав якогось каверзи, але все чудово) Мабуть простоне знали цінності цього блоку.<
Установка проста, докладно описувати нічого, але хочу трохизупинитися на кодуванні подрулевого.
Уважно перевіряйте кодування! авто і після чого поставив кермо нетак як повинен (за міткою), а зсунувши його на 3 або 4 зубці.Поставив новий підрульовий, перевірив, як всі норми, були помилки, ну думаю зараз зберу і почищу помилки.
а все через це Закодував, зібрав. Заводжу машину — одразу глухне. Явитягнув ключ, вставляю знову – стартер уже крутить у неодружену. Явитягнув ключ, вставляю знову і все нуль реакції. Навіть кермо незмогло розблокувати, хоча кнопки на пульті працювали і могловідкрити/закрити машину. Поїхав за другим ключем. Пробую - 0 намасу. Давай шерстити форуми і драйв. Нічого такого не знайшов, алезнайшов як зробити перемичку на 15 клему, щоб прочитати помилки, але підозрював щось із підрульовим. Прочитавши помилки, нічоготакого не виявив, за винятком того, що підрульовий не відповідав.Думав, може, від помер і все. Потрібно якось знімати кермо, ставитистарий блок. Але як зняти кермо, якщо колонка заблокована? Т.К. Призаблокованому кермі є маленький люфт, вирішив пробувати крутитийого туди, сюди. Розблокував стовпчик, і давай його смикати насебе, від себе і при цьому намагався його прокручувати трохи, щоббув доступ до клацання подушки. Якось вийшло його провернути івдалося відстебнути подушку, зняло кермо, зняло підрульове, поставило старе — вуаля, працює, кермо розблокувалося, завелося всебез проблем. Давай розбиратись, що трапилося. Змінюючи блокитуди-сюди зрозумів, що якщо витягнути ключ повністю і поставитиновий блок, тоді ELV на ключ не реагує і запалення не включається.Вставив ключ у перше положення, поміняв блок на новий, дивлюсявасей - він робітник все ок. Коротше, залив кодування старого блокута все пішло на ура! Вся проблема була в другій одиниці кодування.Там має стояти 0, але в підказках написано, що без системи допомогиводієві і кнопки — це цифра 1, ось я її й поставив, але яквиявилося мав бути 0.
У результаті все зібрав, довго адаптував g85, так як збилося все, що можна було, через те що кермо поставив на 3 зубці.
адаптував по цьому гайду але тепер цікаво, де я міг провернутикермо? У колонці? Від кардану, біля ніг, до рейки, як жорстказв'язка. Хоча коли кермо прокручував, сильних зусиль не було.
стара подушка. 1 піропатрон виявився і це добре, тому що довелося бвпаювати резистор новий знизу, старий вгорі, став як рідний старийпідрульовий новий підрульовий винуватець був
стало