№4
№3
№2
№1
проводок на+
пін №1, вставляю провід у роз'єм і таким приколом є ключ запаленняпід капотом
> фішка стартера від контактної групи
Нещодавно була неприємність з ременем грм і закінчилася історія нетільки заміною ременя а ще й гнутими клапанами або клапаном 4-оциліндра, там від компресії залишився сумний бублик.
Коли міряв компресію, то забув відкрити дросель і міряв нахолодну.
Свічки взагалі ніякі
Коментарі20
Хотів трохи настрій тобі підняти
Ярику, дякую воно відмінне 😁, а тепер буде ще краще 😁
https// CNqGI8iQMb0 /youtu.be
А що тут?
Удачі! Повинно бити все пучком!
Намагатимусь робити пучок по краще ))
Так, сумно Вовка. Але добре, що тільки один циліндр постраждав.
Я приблизно здогадався чого саме один циліндр а не два або всі, за прокладки
Та прикро, і що капіталка?
Так, продовження слідує ))
Ярик поміняю, зроблю і буду їздити знаю що все пучком))
Всеж наздогнав клапан.
Як не сумно, факт на 1 циліндр ))Андрюха, мені сумуй не сумуй а має бути-скальпель, спирт, огірок, тампончик.)))
Нехай прибуде з тобою сила. Ми з тобою!
Дякую, набираюся і сил і замовлень на нову поту)). І я з Вами!))
Компресія хороша, крім 4, .
Є малеха ((, 4-й просто космос ))
Мабуть по 4 циліндри і прийшов удар…
Юра, 4-й найбільше отримав, аж по два клапани ))
Відчуваю…