Обслуговування

Навіяло думки розповісти трохи про обслуговування, тому що багатохто думає, що порше це дорого, в даному випадку все не так. Хочадороге поняття теж відносне, у кожного воно своє, але мова не проце, просто перейду мовою сухих цифр, наприклад:

-паливний фільтр ~ 6-10$

<
-масляний фільтр ~ 6-10$
— повітряний фільтр ~ 7$
> — форсунки 4шт ~ 80$
— свічки ~ 20-30$
— олія 5л 10w60 ~ 50-60 $ (до речі на 1тис.Км якщо мотор крутити, може зжерти літр масла і це нормально) - масло в КПП - 2, 5 літраSAE 75W90 ~40-50$

— комплект зчеплення -150$ (засідка в тому щоб його поміняти требаабо двигун виймати або знімати КПП)

<
-кермові наконечники 2 по 10-15$
-кульові 2 по 10-15$
>

-задні гальмівні циліндри 2 по 10-15$

- помпа ~40$
>
— термостат ~ 8$
-датчик включення вентилятора ~ 4$
-бензонасос ~ 80-90$

Все інше можна замовити або підібрати аналогічне, проблем ззапчастинами немає ну хіба що 2 тижні чекати у разі замовлення.

Запитайте чому так дешевого? Відповідь проста, автомобільрозроблений спільно AUDI, VW, Porsche. Так там же "аудюшний"мотор-скажуть недалекі люди які десь щось чули, але будутьнеправі.
-блок двигуна був запозичений від VW LT28 (зразка 1975р.В.) АЛЕвсередині перероблений поршівськими умільцями, тому пряма замінанеможлива
>

— ГБЦ — взята у AUDI 100 (теж 1975 р.В. Приблизно) — але такожусередині перероблена умільцями з порші, пряма замінанеможлива.

<
- впускний колектор власної розробки Porsche - впорскування -механічний інжектор K-Jetronik - дуже примхлива, але проста хрень (ставилася на автомобілі BMW, AUDI, Mercedes, Volvo, VW тих жебородатих 70-80 років) Все це я до того, що утримувати автомобільне дорого виходить, особливо якщо все робити вчасно, а осьвідновлювати клопітно.