Нарешті переміг гідропідсилювач, ну вірніше я так думав доостаннього
Ремінь на насос не міг одягнути через різні розміри шківанасоса.
щоб відкрутити шків з насоса використовував старий ремінь талещата
ремінь я одягнув
рідина залив нову
зчеплення
поміняв ремінець на пропелерах
Потім треба було вирішити щось з виходом компресора, допомігтовариш, намалював все на комп'ютері, роздрукував, а я вирізав ісклеїв.
приміряв
підтвердив замовлення, метал порізали та зварили
приміряв, трубу взяв від траси ПГ на інтеркулер
Після примірки дав усе обварити, також зварганили приймальну трубу, з гайками під лямбди
Потім перемив усі патрубки та інтеркулер, правда поки вирішивзібрати магістраль без останнього.
Також у процесі збирання товаришем, який побажав залишитисяневідомим, був нашвидкуруч спаяний корпус повітряного фільтра танадані силіконові перехідники та труби для магістралі компресора.
Все склалося на купу, поки приблизно так.
Є невелике відео роботи. Оберти поки великі, є моменти зналаштування всієї системи.
Вихлопу до ладу немає, як і відповідей на питання.
я ось все думаю ... Чого я в це все поліз? та пізно вже…
Коментарі14
Золотник рейки треба дивитися, насос все одно куди качати, вправо або вліво.
це зрозуміло, тільки найменше я хочу в рейку лізти
Я говорю, вермішель😄 Але цікаво буде, коли поїде 😉
о, привіт!
Привіт Саня. Дивлюся процес іде 😉
іде, але незрозуміло куди)
перестань, все зрозуміло, до логічного завершення 😀
Та ж хрень з ГУРОМ трубка високого тиску здохла поміняв і те ж вправо важко із зусиллям не великим а вліво легко. і не малі.
і що зі шлангом було? просто до цього все працювало, грішу на те, що потрапило щось у клапан рейки(
При ДТП біля головки штуцера на Гурі його зігнуло під 90 градусів. При вирівнювання на цьому місці зламалася.
Серйозна конструкція Сань, одні удави під капотом. )))
і 37 папуг)
А куди 38-го справ, удав вжив?)))
удав заїв