Знову привіт. Продовжу.
Таким чином двигун в основному зібраний, гідрики нові, сальникинові, вкладиші промвала нові, клапанна кришка спочаткуполірувалася, потім плюнув і пофарбував порошком Свічки нові (авони на ПГ щось не дешеві), Компресор встановлений, із залитим унього новим маслом.
Також куплено верхній та нижній захист ременя ГРМ
Привідний ремінь підібраний після вимірювання вже на встановленомунавісному.
Компонівка вийшла вдалою, тому що практично всі шківи не простостосуються ременя, а обернуті ним на 180 градусів, ну або трохименше:Кріплення компресора на мій погляд досить міцне:Такождовелося розщедритися на оригінальні фланці системи охолодження, щоб потім уникнути підтікань, словом поїхати і на якийсь довгий часзабути про всі ці дрібниці.
З нагоди дістався новий комплект зчеплення з новим! маховиком:Загальний вигляд приблизно такий:стоїть припадає пилом... Продовжую потихеньку, хоч і повільно по крихтах скуповувати течого не вистачає, датчики, трубочки, з трамблером поки тежнепонятки.






Коментарі2
не поставиш ти мотор з таким розташуванням компресора якщо вихідний ти ще як то зможеш зробити, а ось впускний отвір у тебе точно вп'ється в мотор вентилятора радика
я про це думав, є думки як це здійснити, так що сподіваюся все вийде