Заміна труби на стронгер

Замість нього стояла звичайна проставка-труба з 3мм сталі. За 10років експлуатації пережила вона 2 підварювання напівавтоматом .Але все-таки вік давав про себе знати, і в ній знову з'явилисяневеликі отвори. Не поділяю я їх радості, бо люблю себе іоточуючих, а отже — тихі банки) А так щоб не доводити до повноїпрямоточності у вигляді відриву труби, було вирішено замінитивставку.

Варіанти рішення

1) аналогічна вставка-труба
2) стронгер/полум'ягасник.Він же спортивний резонатор.
< /
Було вирішено піти другим шляхом з огляду на бажання випробуватищось новеньке.Було придбано стронгер з фланцями, а також 2прокладки.

Проконсультувавшись із pticakiev, після його слів "татам легко, я відповідаю" було вирішено ставити самому, а не на СТО.Окреме спасибі, Микиті (сча це його авто) за наданий гараж з ямою ігарним інструментом, а так само додаткову пару рук))

У загальному ось це "та там легко, я відповідаю" тривало з 9вечора до 01.30 ночі. Півтори години ми звичайно витратили на пошукболгарки для зрізання болтів і фланця, які не просто прикріпилисяза 10 років, а тупо приварилися…, почухавши ріпу і глянувши нанутрощі стронгера. Вирішено ставити дірочками до дупи авто, діркамидо дірки - Логічно ж). Дякую хлопцям, за підтримку та допомогу)

Витрати
— Строгер 270грн
— прокладки 2х15грн
— болти 9грн
— 6 чизбургорів, 2 чаї та одна маленька кола — 77грн

Разом: 386грн (така ж робота на СТО коштувала б 400грнвключно з матеріалами і зайняла б 30хв)
— отриманий досвід і погнати з пацанами — БЕЗЦІЙНОXD

Результатом задоволений, звук вихлопу змінився, став трохи басити, але тихо. У салоні значно тихіше порівняно навіть із цілоювставкою. Зник резонанс і металевий дзвін у районі 3000об (власникивставок знають про що я), машинка стала трохи (зовсім трохи) швидшена середніх оборотах, та й при перегазуванні з'явилися прикольніпризвуки з вихлопної як у ралійних машин, схоже на м'яке рокотані іневеликі постріли вихлопу)) З'явилася ідея замінити ріднийрезонатор на строгер 50х550, але це швидше за все буде якщо зважусяна повну перебудову вихлопу з нерівнотривалим павуком.