І так всім привіт, перший запис борт журналу.Після покупкиавтомобіля, починаємо доводити дрібниці до розуму, і в рамкахрозумного допрацьовувати під себе.Перший запис торкнувся вихлопу, глушник і резонатор були побиті життям, у місцях прогнили, оболонкаструхла, трималося все на хомутах, взагалі треба було прикластируки, а точніше вмілі. Глушник з LanosA. В автомагазині роз'ємнез'єднання для вихлопної системи, з Ваз 2108.
Довілося вдатися до болгарки, відрізали окремо глушник, і болти нафланцях резонатора, від часу і температури відмовилисявикручуватися. Зроблено демонтаж резонатора, замість ньоговстановлено пряму трубу .Вихлоп зібраний на 51ой трубі.З глушникомвід Ланоса довелося повозитися так як по габаритах і розташуваннямтруб, що виходять з банки, відрізняється від заводського (нафото)Але через багато вимірів і зварювання і витрачених близько 4хгодин часу вихлопна система встановлена.
Спостереження, голосніше машина працювати не стала без резонатора, може стала малу частку відсотків швидше, все як завжди. Дякуємо заувагу.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.