ТО Генератора Заміна підшипинків

Ось буває таке, що машинка їздить, радує, але щось руки сверблять... І думаю у кожного є такі речі в машині які ніяк не впливають находові якості, але створюють якийсь дискомфорт власнику, хоча боднією своєю присутністю, і не усуваються вони з огляду на те, щоремонт дорогий, а особливо нічого не зміниться після цього. Новогозчеплення

можна купити оригінал від GM (внтури будуть KOYO) — більше250грн/пара + заміна на СТО — 450грн, цей варіант відразувідпав.
< /p>
Задній підшипник генератора:
каталожний № 01989646,
Передній підшипник генератора:
> каталожний № 210629

Став шукати варіанти простіше, знайшов в інеті розміри цихпідшипників, а саме:

<
Задній підшипник генератора:
зовніш. 26 мм, ширина 8 мм. (номер на підшипнику 6000, після номераможуть бути літери Z, LU та ін.),
Передній підшипник генератора:
(номер на підшипнику 6203, після номера можуть бути літери LU, RSта ін.),
перший застосовується у велосипедах, другий у пральних машинах, ясерйозно) Згадав, що колись бачив підшипники різні в Епіцентрі, поїхав і не прогадав. У результаті купив — перший16, 10грн, другий — 24, 80грн XDDD, при тому, що бравне найдешевші.
< /Як міняти - думаю не має сенсу описувати, (головне відключитиакумм) я орієнтувався на це відео (на ньому до речі чути як вонишумлять, тільки у мене було гірше.) + Книгу по ланосах .

Тільки з однією поправочкою — генератор кріпиться на 3х болтах, дваз яких знизу і з гайками. І зняти їх ще та камастура, тому я вчинивпростіше — зняв генератор разом з лапою кріплення. На фото нижчевидно й ті злощасні гайки. Скажу відразу генератор зручніше зніматиі діставати знизу авто. А тепер найцікавіше — розбірка
p>
На цьому етапі у мене все і застопорилося, на жаль не одне відео, іне один мануал не описує те наскільки це проблематично зробити.
Першою проблемою стало те що не вдалося відкрутити шків - потрібенабо ось дуже глибокий такий накидний, або головка під накиднийключ. Головка то була, але звичайна, відповідно і результату теж —оскільки голівка прослизала.

Головка має бути на 24, шестигранник на 8 і гарний розвіднийключ.

Другою проблемою, яку треба було вирішити, — потрібен зйомникпідшипників (двох чи трьох захоплюючий), у мене його теж не було, бо сусід його комусь віддав…

Трохи подумавши, було вирішено забити на цей геморой і вези знятийгенератор у сервіс, для його розбирання. Скажу відразу, багато СТОпо генераторах вам відмовить, тому що вважають що раз вже лізтигенератор, то потрібно все міняти, мені відмовили 2 з 3х. Вамбудуть намагатися розповісти, що генератор це складний механізм, а200тис - це вже як вирок. Що потрібно міняти колектор, випоюватидіодний міст, і взагалі там багато чого ламається, і у Вас вонообов'язково буде зламано, потрібно робити в комплексі. Замінипідшипників там реально нічого не треба, він ще ого-го походить.він завальцований у кришці)
— замінили задній підшипник (благо у них знімач є)
— почистили токоснімні кільця
— почистили обмотку, і весь бруд усередині скупчену за 11 років. (було приємно згадувати, де ми з машинкою побували по залишкахрізної херні під обмоткою). Все пішло 3 години. Хочеться подякуватиsergiybt За допомогу в установці, покатушки посервісах на його машині, а також за наданий набір інструменту (зйого пробігом, він йому ще там тисяч 100 не знадобиться XDD) наякий я досі пускаю слини. І що ж у результаті - стало реальнотихіше, на ходу не сильно помітно, але стоячи біля машини різницявідчутна. Тепер чути тільки мотор (швидше за все роботу гідриків уньому через вік і пробіг) і шум від насоса ГУР (пробіг гуру 70тик), чи то насос так працює, чи то підшипнику в ньому хана))

ІМХО, це безгеморойний і прийнятний за витратами варіант. А саме41грн підшипники, + 150 заміна. Така ж робота, що включає сьемгенератора на СТО з їх підшипниками, коштує 700+гривень
"бо сусід його комусь віддав… Небагато подумавши, було вирішенозабити на цей геморой і вези знятий генератор у сервіс, для йогорозбирання. Скажу відразу, багато СТО по генераторах вам відмовить, тому що вважають що раз вже лізти генератор, то потрібно всеміняти, мені відмовили 2 з 3х. Вам будуть намагатися розповісти, щогенератор це складний механізм, а 200тис - це вже як вирок. Щопотрібно міняти колектор, випоювати діодний міст, і взагалі тамбагато чого ламається, і у Вас воно обов'язково буде зламано, потрібно робити в комплексі. Заміни підшипників там реально нічогоне треба, він ще ого-го походить. Він завальцований у кришці)
— замінили задній підшипник (благо у них знімач є)
— почистили токоснімні кільця
— почистили обмотку, і весь бруд усередині скупчену за 11 років. (було приємно згадувати, де ми з машинкою побували по залишкахрізної херні під обмоткою). Все пішло 3 години. Хочеться подякуватиsergiybt За допомогу в установці, покатушки посервісах на його машині, а також за наданий набір інструменту (зйого пробігом, він йому ще там тисяч 100 не знадобиться XDD) наякий я досі пускаю слини. І що ж у результаті - стало реальнотихіше, на ходу не сильно помітно, але стоячи біля машини різницявідчутна. Тепер чути тільки мотор (швидше за все роботу гідриків уньому через вік і пробіг) і шум від насоса ГУР (пробіг гуру 70тик), чи то насос так працює, чи то підшипнику в ньому хана))
ІМХО, це безгеморойний і прийнятний за витратами варіант. А саме41грн підшипники, + 150 заміна. Така ж робота, що включає сьемгенератора на СТО з їх підшипниками, коштує 700+гривень
"бо сусід його комусь віддав… Небагато подумавши, було вирішенозабити на цей геморой і вези знятий генератор у сервіс, для йогорозбирання. Скажу відразу, багато СТО по генераторах вам відмовить, тому що вважають що раз вже лізти генератор, то потрібно всеміняти, мені відмовили 2 з 3х. Вам будуть намагатися розповісти, щогенератор це складний механізм, а 200тис - це вже як вирок. Щопотрібно міняти колектор, випоювати діодний міст, і взагалі тамбагато чого ламається, і у Вас воно обов'язково буде зламано, потрібно робити в комплексі. Заміни підшипників там реально нічогоне треба, він ще ого-го походить. Він завальцований у кришці)
— замінили задній підшипник (благо у них знімач є)
— почистили токоснімні кільця
— почистили обмотку, і весь бруд усередині скупчену за 11 років. (було приємно згадувати, де ми з машинкою побували по залишкахрізної херні під обмоткою). Все пішло 3 години. Хочеться подякуватиsergiybt За допомогу в установці, покатушки посервісах на його машині, а також за наданий набір інструменту (зйого пробігом, він йому ще там тисяч 100 не знадобиться XDD) наякий я досі пускаю слини. І що ж у результаті - стало реальнотихіше, на ходу не сильно помітно, але стоячи біля машини різницявідчутна. Тепер чути тільки мотор (швидше за все роботу гідриків уньому через вік і пробіг) і шум від насоса ГУР (пробіг гуру 70тик), чи то насос так працює, чи то підшипнику в ньому хана))
ІМХО, це безгеморойний і прийнятний за витратами варіант. А саме41грн підшипники, + 150 заміна. Така ж робота, що включає сьемгенератора на СТО з їх підшипниками, коштує 700+гривень
"хоча під кінець здався і зізнався що робити крім замінипідшипників там реально нічого не треба, він ще ого-го схожий.>
— розвальцювали передній підшипник (він завальцований у кришці)
— замінили задній підшипник (благо в них знімач є)
— почистили струмознімальні кільця
— почистили обмотку, і весь бруд усередині скупчену за 11років. (було приємно згадувати, де ми з машинкою побували по залишкахрізної херні під обмоткою). Все пішло 3 години. Хочеться подякуватиsergiybt За допомогу в установці, покатушки посервісах на його машині, а також за наданий набір інструменту (зйого пробігом, він йому ще там тисяч 100 не знадобиться XDD) наякий я досі пускаю слини. І що ж у результаті - стало реальнотихіше, на ходу не сильно помітно, але стоячи біля машини різницявідчутна. Тепер чути тільки мотор (швидше за все роботу гідриків уньому через вік і пробіг) і шум від насоса ГУР (пробіг гуру 70тик), чи то насос так працює, чи то підшипнику в ньому хана))
ІМХО, це безгеморойний і прийнятний за витратами варіант. А саме41грн підшипники, + 150 заміна. Така ж робота, що включає сьемгенератора на СТО з їх підшипниками, коштує 700+гривень
"хоча під кінець здався і зізнався що робити крім замінипідшипників там реально нічого не треба, він ще ого-го схожий.>
— розвальцювали передній підшипник (він завальцований у кришці)
— замінили задній підшипник (благо в них знімач є)
— почистили струмознімальні кільця
— почистили обмотку, і весь бруд усередині скупчену за 11років. (було приємно згадувати, де ми з машинкою побували по залишкахрізної херні під обмоткою). Все пішло 3 години. Хочеться подякуватиsergiybt За допомогу в установці, покатушки посервісах на його машині, а також за наданий набір інструменту (зйого пробігом, він йому ще там тисяч 100 не знадобиться XDD) наякий я досі пускаю слини. І що ж у результаті - стало реальнотихіше, на ходу не сильно помітно, але стоячи біля машини різницявідчутна. Тепер чути тільки мотор (швидше за все роботу гідриків уньому через вік і пробіг) і шум від насоса ГУР (пробіг гуру 70тик), чи то насос так працює, чи то підшипнику в ньому хана))
ІМХО, це безгеморойний і прийнятний за витратами варіант. А саме41грн підшипники, + 150 заміна. Така ж робота, що включає сьемгенератора на СТО з їх підшипниками, коштує 700+гривень
"це безгеморойний і прийнятний за витратами варіант. А саме 41грнпідшипники, + 150 заміна. Така ж робота, що включає сьем генераторана СТО з їх підшипниками, коштує 700+гривень
"це безгеморойний і прийнятний за витратами варіант. А саме 41грнпідшипники, + 150 заміна. Така ж робота, що включає сьем генераторана СТО з їх підшипниками, коштує 700+гривень