Все як і минулого разу. Що найцікавіше судячи по драйву не лазив ятужа аж чотири роки. (о_о)
<
Причини банальні:
— зависали оберти (хх, іноді 2000об)
— пропало "веселощі" при розгоні
<
— гуляв ХХ
Цього разу вирішив замінити болти (старі злизалися)
> і прокладку між Дросільною заслінкою та колектором, тому щопісля 2х знять вона не вселяла довіри. 84грн (один хрін зпаперу)
/p>
Болти хотів купити під шестигранник або під головку .Але незнайшов.В результаті взяв звичайні і накрутив гайку.Раптом якщозлижеться знову, відкручу ключиком на 8
Потом зробив помилку — завів забувши підключити датчики (насправдібуло цікаво заведеться без них чи ні — завелася і працювала норм)АЛЕ в результаті зловив 3 помилки: За результатом — машиназнову працює рівно, ХХ нормалізувався. І машина поїхала) Так самопочистив колектор і гофру повітроводу, але не зафіксував.
Коментарі7
А як чистив колектор?
парочка ганчірок, карбклінер і йоржок типу унітазного))
а якщо при чищенні вся фігня, яка відчиститься з колектора провалиться вниз?
А я при чищенні дроселя ще чищу патрубок сопуна.
Це трубка від клапанної кришки до гофри? Її в першу чергу завжди чищу) Це як Отче наш)
У тебе масло кидає, сумна (Можна спробувати змінити на більш в'язке або ваще на мінералку. Ну або маслосмітник колгоспити )Корот, через пару тисяч знову теж саме буде.
Все можливо, тому що їжджу на ситнетиці 5в40. Але. це фото через 4 роки після попереднього чищення, як для 4х років - норм)