Рік разом. Всі косяки.

Отже, ми з "апельсинкою" вже рік разом. За цей час відбулисядеякі цікаві події, але нічого страшного не трапилося. Машинаслужить вірою та правдою, справно доставляє до пунктупризначення.

Це моя перша машина, з нею я став справжнімчоловіком-автолюбителем її я знайшов внутрішній спокій, почавотримувати задоволення від водіння.Машина допомагала увсьому:чудово тримала дорогу, добре кермувала і гальмувала, їїпідвіска прощала всі ями, в які я схоплювався. Стало зрозуміло, щонастав час доукомплектовувати улюблений автомобіль, ганебні килимивід ZAZ Forza, видані в салоні, були замінені на автогумівські дляTiggo 2, куплений відеореєстратор, замовлений з або підлокітник, трохи пізніше куплений тримач для смартфона. У різний колгоспвирішив не вдарятися, обмежився помаранчевими ковпачками на колісніболти. Машинка обзавелася власним гаражем. Потім настала зима.Перша зима у житті мого автомобіля та мене, як автолюбителя. Миперевзулися у зимові шини Nokian Nordman RS. Спочатку снігу не булоі все було добре, потім снігу стало надто багато. Якось, маневруючизадом у дворі, я насадив "апельсинку" до хрускоту на невеликийпаркан. Так у нас трапилася перша ДТП, наслідки якої вдалосяусунути за допомогою каско та дилера. Цього ж дня япримудрився застрягти біля свого будинку, але дивом ми вибралися зіснігового полону. А місяцем раніше, на мийці довбаний рукожопзалишив на задніх лівих дверях кругові подряпини на ЛКП. З тогочасу я мою машину або сам, або на дорогій трифазній мийці. У тойсамий час, коли дилер відновлював нам накладку на задній бампер, миз відкрученою "дупою" проходили нульове ТО. Олію намперелили за максимум, фільтр не докрутили. У підсумку через п'ятьмісяців, закінчуючи маслом, ми помчали на ТО-1, де нам нарештінормально поміняли масло і всі фільтри.
До літа біля "апельсинки" вже закінчилася обкатка, та й я, якводій, наважився. Почали ми смажити більше сотні, крутити двигун за4000. Стали часто їздити трасою на дачу. Максимальна швидкість, наяку вистачило сміливості та якості дороги, досягла 150 км/год. Прицьому машина поводилася так само передбачувано і впевнено, явноперевершуючи можливості свого водія. Витрата бензину після обкаткиопустилася до 6.8 - 7. 8 л. По трасі та 7.8-8.8 л. По місту.

Далі сталася поїздка на море. Ми з машиною впершевипробували на собі досвід поїздки на дальню відстань. Я ретельноготувався до поїздки, але, на щастя, нічого на зразок троса, компресора та рідини, що охолоджує, не знадобилося. Машинавиявилася куди витривалішою, ніж я, який втомлювався кожні двігодини. Зате я, як чоловік-автолюбитель, набрався досвіду тавправності в обгонах, їзді на високій швидкості вбитимиукраїнськими дорогами. Звичайно ж, все було не так гладко, якхотілося б, раз-другий мало не потрапили в аварію, зловили чималоям та сколів на капоті. Але всі ці бойові шрами "апельсини" — цепередусім дорогоцінний досвід водіння для мене. І на подяку яробитиму для своєї машини все, що тільки їй знадобиться, поки мибудемо разом. Ось уже осінь у розпалі. Добре помив "апельсинку" надорогій мийці, змінив килими з літніх на зимові, закрив по нійкредит, переоформив усі страховки. Тепер їздимо потихеньку, чекаємосередньодобової температури 7 градусів, щоб змінити гуму на зимову.За рік машина накатала 6400 км. Багато це чи мало – судіть самі.Тепер пройдемося по наболілому. Загальновідомі проблемиавтомобіля:

Вібрація двигуна на неодружених оборотах
З другого дня покупки помітив якусь підвищену вібрацію мотора нанеодружених оборотах. Видно, як вібрує ліва сторона капота, відкриті двері водія. Присутня дрібна тремтіння на кермі. Вібраціябільш чітко спостерігається під час прогріву двигуна, а такожбагаторазово посилюється при русі задом або при працюючомукондиціонері. У Росії дилери начебто по сервісній акції прошиваютьблок керування двигуном на більш високі обороти холостого ходу, щопомітно знижує вібрацію. Українські дилери лише розводять руками таспівають пісню, що так і має працювати. З часом я звик до вібрації, іноді навіть здається, що її поменшало. br/>
Докладніше про цю проблему я писав тут. Як мінімум троєвласників Tiggo 2 з АКПП прямо чи опосередковано підтвердилианалогічну поведінку на їхніх автомобілях. Однією з можливих причинможе бути висока в'язкість холодної олії в коробці. Швидше за все, це нормальна поведінка для даного 4-х ступінчастого автомата зфранцузьким корінням. Але питання про те, наскільки негативновпливають ці стусани на ресурс АКПП, залишається відкритим.

Слабка динаміка
Атмосферний 1.5 літровий двигун, задушений екологією. З однимводієм машина їде досить добре, подекуди навіть бадьоро. З повнимсалоном людей та багажу, та ще й у літню спеку — ледве тягнеться.Сюди хоча б 120 турбових коней, 6-ступінчасту механіку/автомат — івже було б добре. Але задовольняємось тим, що є. На автомобіль безпроблем встановлюється газ, якщо не їде, то хоч поекономитиможна.

Слаба шумоізоляція
У принципі, особливих нарікань по шумоізоляції немає, якщо ви ненамагаєтеся топити 120+ км/год трасою. У звичайній міській їзді вседосить тихо та приємно. На трасі ж починає позначатися відсутняшумоізоляція колісних арок, через невдале розташування двірниківчутно їхній свист під потоком повітря, що набігає. Після 2500оборотів двигун усіма своїми поршнями та клапанами стукає в салон, демонструючи як сильно він намагається тягнути цю машину з усім їївмістом. На високих швидкостях багато акустичного шуму, що втомлюєв дальній поїздці.

Скрипи в салоні
Так, вони . Так, ніхто не може їх подолати. Що тут додати? Найсильніше скриплять двері своїми ущільнювачами, особливо правазадня. Мабуть, кузов і двері досить сильно гуляють один до одного із цим нічого не вдієш. Є дивні шарудіння в області кріплення ременябезпека до середньої стійки кузова. Скриплять на морозі двернікарти, щось поскрипує з боку торпедо. Ну, за ці гроші терпимо, ніхто й не обіцяв зразкової тиші. Головне — зробити музику гучнішоюта насолоджуватися життям.

Облазить шкіра на кермі
Так само відома проблема. Начебто змінюють за гарантією, але шкіравсе одно облазить. Для себе я вирішив це питання відразу - купивобплетення на кермо. Так що я навіть не знаю, яка моя "апельсина"навпомацки в цьому ніжному місці, за яке я її чіпав всього паруразів.
Ця хвороба дісталася нам у спадок від Chery A13/ZAZ Forza. Власникицих авто добре з нею знайомі. Дивно, що власники Tiggo 2 ніколи пронеї не згадували. Відкриті стекла деренчать, наприклад призачиненні дверей, при русі по нерівностях. Чи не критично, житиможна. Просто не треба відчиняти вікна :)

Незручні для далеких поїздок сидіння
Про це я вже писав тут. Профіль сидінь з відсутньою бічноюта поперековою підтримкою та "табуретковою" посадкою не найкращепозначається на стані спини і дупи під час дальньої поїздки. Длясуто міських коротких поїздок сидіння цілком придатні. У кожномудругому огляді висока людина. Не може правильно сісти за кермомавтомобіля. Чесно кажучи, я і сам зі зростом 178 см віддав биперевагу сантиметрам на 5-10 опустити крісло. Схоже, що посадкарозрахована на 160 сантиметрових китайців. Але що дивно:автомобілідля китайського ринку мають регулювання сидіння по висоті, а дляєвропейського — ні. У наших комплектаціях взагалі багато чого нема.Мабуть, намагалися максимально здешевити для нашого ринку, але нашілюди все одно примудряються скаржитися, що китайська машина дужедорого коштує.
Стрілка тахометра не в той бік, спідометр має бути праворуч, а ненавпаки. Прибирання нечитане, дуже яскраве, в стилі якогось тамспорт-кара. А тепер ще й новий BMW X7 слямзив у Chery цейінноваційний дизайн. Коротше, всі щось скаржаться, а мені норми. Умене перший автомобіль, іншого приладдя я не бачив, до цієї звик, все влаштовує. Справа смаку, на мій погляд. Підключення смартфонадо CloudDrive я намагався підключати два смартфони на Android заінструкцією . Старіший підключається без проблем, новий непідключається. Все залежить від правильності покрокового виконанняінструкції та версії Android. Є чутки, мовляв, можна прошити головуна іншу прошивку, після чого ваш смартфон підключиться. Але живоютакої прошивки я не бачив. Та й якщо чесно, цей CloudDrive невартий того. Зображення гальмує, резистивний екран головногопристрою дуже реагує на жести, смартфон повинен бути підключенийодночасно по кабелю і блютузу, його екран весь час повинен бутиактивний. Моторошно незручна штука. А тим часом у китайців єповноцінний Android Auto і Apple CarPlay ... Бруд на капоті відременя доп. Обладнання
Чомусь конструктивно не передбачено захист ременя дод. Обладнаннявід попадання на нього бруду з коліс та дороги. Цей бруд потімрозбризкується по всьому моторному відсіку, найбільше дістаєтьсякришці капота. Мабуть, дірка залишена для зручності заміни тогосамого ременя (ременів, насправді їх там два), і закласти її можналише якимось кустарним способом. Є ряд. Проблем, яких я незустрічав у інших власників. Тим не менш, ці проблемиспостерігаються у моєї машини:

Течи з-під масляного фільтра
Ніби всі < b> пояснюється тим, що фільтр був затягнутий не докінця. Але! Декілька власників Chery A13/ZAZ Forza скаржилися напогану якість оригінальних фільтрів Chery. Вони так само стикалисяз проблемою масла, що підтікає. З одного боку, хочеться відмовитисявід оригінального фільтра та поставити щось краще. З іншого боку, яобслуговую автомобіль у офіційного дилера, оригінальнимирозхідниками. Якщо раптом щось вийде з ладу з вини неоригінальноїзапчастини, наприклад, масляного фільтра, дилер напевно спробуєвідмовити мені в гарантійному ремонті. Глюки автоматичноговідключення світла в салоні
На плафоні є кнопочка, після включення якої запалюванням світла всалоні керують двері. Після закриття всіх дверей світло черезякийсь час плавно гасне. Але в мене це завжди працює. Десьчетвертий-п'ятий раз плафон не гасне або гасне через куди більштривалий час. Якщо поставити машину на сигналку з непогаслимплафоном, сигналка секунд через 30 починає піщати і показувативідкриті двері. Проблема йде, якщо повторно відчинити і закритидвері. Спочатку я думав, що це мрячить кінцевик водійських абопасажирських дверей, але на практиці все виглядає не такоднозначно. Якщо я вийшов через двері водія і плафон завис, томожна грюкнути пасажирськими дверима і плафон відпустить. Все жтаки схиляюся до глюків електроніки, які цілком можуть бутивикликані рокожопами дилера, які встановлювали мені сигналізаціюДВА рази. Усі завжди намагаються щось підключати до салонногоосвітлення. Система керування плафоном цілком може початибожеволіти, наприклад, від напруги, що просіла.
Про це писав тут. Навіть якщо це гарантійний випадок, тоякось не дуже хочеться, щоб "фахівці" лізли туди. Як звичайновідламають якісь кріплення, подряпають скло або пластик. Потімпочне звідти щось рипіти. На швидкість не впливає, візуально несильно видно, нехай поки що залишається як є. Якщо щось трапиться зприборкою або в тій області і її потрібно буде знімати, тодіпідніму це питання. br/>
Періодично відвалюється флешка, вставлена ​​в USB роз'єм. Про цетакож писав тут. Я досі не виявив будь-яких закономірностейчому це відбувається. Єдине пояснення – програмні глюки головногопристрою. Поки не відвалиться, остаточно немає жодного сенсузвертатися до дилера, пошлють лісом. Пора зробити якісь висновки.Для мене вона стала моєю першою машиною. Незважаючи на всі їїнедоліки, вона завжди буде особливою для мене. Все, що впершевідбувається в моєму автомобільному житті, відбувається разом ізнею. Вона дарує мені найяскравіші враження, спогади та досвід. Вона— моя "апельсинка"… Вибачте за багато літер. Сподіваюся, що вамбуло цікаво читати. Любіть свої автомобілі!

"
Глюки автоматичного відключення світла в салоні
На плафоні є кнопочка, після включення якої запалюванням світла всалоні керують двері . Після закриття всіх дверей світло черезякийсь час плавно гасне. Але в мене це завжди працює. Десьчетвертий-п'ятий раз плафон не гасне або гасне через куди більштривалий час. Якщо поставити машину на сигналку з непогаслимплафоном, сигналка секунд через 30 починає піщати і показувативідкриті двері. Проблема йде, якщо повторно відчинити і закритидвері. Спочатку я думав, що це мрячить кінцевик водійських абопасажирських дверей, але на практиці все виглядає не такоднозначно. Якщо я вийшов через двері водія і плафон завис, томожна грюкнути пасажирськими дверима і плафон відпустить. Все жтаки схиляюся до глюків електроніки, які цілком можуть бутивикликані рокожопами дилера, які встановлювали мені сигналізаціюДВА рази. Усі завжди намагаються щось підключати до салонногоосвітлення. Система керування плафоном цілком може початибожеволіти, наприклад, від напруги, що просіла.
Про це писав тут. Навіть якщо це гарантійний випадок, тоякось не дуже хочеться, щоб "фахівці" лізли туди. Як звичайновідламають якісь кріплення, подряпають скло або пластик. Потімпочне звідти щось рипіти. На швидкість не впливає, візуально несильно видно, нехай поки що залишається як є. Якщо щось трапиться зприборкою або в тій області і її потрібно буде знімати, тодіпідніму це питання. br/>
Періодично відвалюється флешка, вставлена ​​в USB роз'єм. Про цетакож писав тут. Я досі не виявив будь-яких закономірностейчому це відбувається. Єдине пояснення – програмні глюки головногопристрою. Поки не відвалиться, остаточно немає жодного сенсузвертатися до дилера, пошлють лісом. Пора зробити якісь висновки.Для мене вона стала моєю першою машиною. Незважаючи на всі їїнедоліки, вона завжди буде особливою для мене. Все, що впершевідбувається в моєму автомобільному житті, відбувається разом ізнею. Вона дарує мені найяскравіші враження, спогади та досвід. Вона— моя "апельсинка"… Вибачте за багато літер. Сподіваюся, що вамбуло цікаво читати. Любіть свої автомобілі!
"
Глюки автоматичного відключення світла в салоні
На плафоні є кнопочка, після включення якої запалюванням світла всалоні керують двері . Після закриття всіх дверей світло черезякийсь час плавно гасне. Але в мене це завжди працює. Десьчетвертий-п'ятий раз плафон не гасне або гасне через куди більштривалий час. Якщо поставити машину на сигналку з непогаслимплафоном, сигналка секунд через 30 починає піщати і показувативідкриті двері. Проблема йде, якщо повторно відчинити і закритидвері. Спочатку я думав, що це мрячить кінцевик водійських абопасажирських дверей, але на практиці все виглядає не такоднозначно. Якщо я вийшов через двері водія і плафон завис, томожна грюкнути пасажирськими дверима і плафон відпустить. Все жтаки схиляюся до глюків електроніки, які цілком можуть бутивикликані рокожопами дилера, які встановлювали мені сигналізаціюДВА рази. Усі завжди намагаються щось підключати до салонногоосвітлення. Система керування плафоном цілком може початибожеволіти, наприклад, від напруги, що просіла.
Про це писав тут. Навіть якщо це гарантійний випадок, тоякось не дуже хочеться, щоб "фахівці" лізли туди. Як звичайновідламають якісь кріплення, подряпають скло або пластик. Потімпочне звідти щось рипіти. На швидкість не впливає, візуально несильно видно, нехай поки що залишається як є. Якщо щось трапиться зприборкою або в тій області і її потрібно буде знімати, тодіпідніму це питання. br/>
Періодично відвалюється флешка, вставлена ​​в USB роз'єм. Про цетакож писав тут. Я досі не виявив будь-яких закономірностейчому це відбувається. Єдине пояснення – програмні глюки головногопристрою. Поки не відвалиться, остаточно немає жодного сенсузвертатися до дилера, пошлють лісом. Пора зробити якісь висновки.Для мене вона стала моєю першою машиною. Незважаючи на всі їїнедоліки, вона завжди буде особливою для мене. Все, що впершевідбувається в моєму автомобільному житті, відбувається разом ізнею. Вона дарує мені найяскравіші враження, спогади та досвід. Вона— моя "апельсинка"… Вибачте за багато літер. Сподіваюся, що вамбуло цікаво читати. Любіть свої автомобілі!
" світло через якийсь час плавно гасне. Але в мене це завждипрацює. Десь четвертий-п'ятий раз плафон не гасне або гасне черезкуди більш тривалий час. Якщо поставити машину на сигналку знепогаслим плафоном, сигналка секунд через 30 починає піщати іпоказувати відкриті двері. Проблема йде, якщо повторно відчинити ізакрити двері. Спочатку я думав, що це мрячить кінцевик водійськихабо пасажирських дверей, але на практиці все виглядає не такоднозначно. Якщо я вийшов через двері водія і плафон завис, томожна грюкнути пасажирськими дверима і плафон відпустить. Все жтаки схиляюся до глюків електроніки, які цілком можуть бутивикликані рокожопами дилера, які встановлювали мені сигналізаціюДВА рази. Усі завжди намагаються щось підключати до салонногоосвітлення. Система керування плафоном цілком може початибожеволіти, наприклад, від напруги, що просіла.
Про це писав тут. Навіть якщо це гарантійний випадок, тоякось не дуже хочеться, щоб "фахівці" лізли туди. Як звичайновідламають якісь кріплення, подряпають скло або пластик. Потімпочне звідти щось рипіти. На швидкість не впливає, візуально несильно видно, нехай поки що залишається як є. Якщо щось трапиться зприборкою або в тій області і її потрібно буде знімати, тодіпідніму це питання. br/>
Періодично відвалюється флешка, вставлена ​​в USB роз'єм. Про цетакож писав тут. Я досі не виявив будь-яких закономірностейчому це відбувається. Єдине пояснення – програмні глюки головногопристрою. Поки не відвалиться, остаточно немає жодного сенсузвертатися до дилера, пошлють лісом. Пора зробити якісь висновки.Для мене вона стала моєю першою машиною. Незважаючи на всі їїнедоліки, вона завжди буде особливою для мене. Все, що впершевідбувається в моєму автомобільному житті, відбувається разом ізнею. Вона дарує мені найяскравіші враження, спогади та досвід. Вона— моя "апельсинка"… Вибачте за багато літер. Сподіваюся, що вамбуло цікаво читати. Любіть свої автомобілі!
" світло через якийсь час плавно гасне. Але в мене це завждипрацює. Десь четвертий-п'ятий раз плафон не гасне або гасне черезкуди більш тривалий час. Якщо поставити машину на сигналку знепогаслим плафоном, сигналка секунд через 30 починає піщати іпоказувати відкриті двері. Проблема йде, якщо повторно відчинити ізакрити двері. Спочатку я думав, що це мрячить кінцевик водійськихабо пасажирських дверей, але на практиці все виглядає не такоднозначно. Якщо я вийшов через двері водія і плафон завис, томожна грюкнути пасажирськими дверима і плафон відпустить. Все жтаки схиляюся до глюків електроніки, які цілком можуть бутивикликані рокожопами дилера, які встановлювали мені сигналізаціюДВА рази. Усі завжди намагаються щось підключати до салонногоосвітлення. Система керування плафоном цілком може початибожеволіти, наприклад, від напруги, що просіла.
Про це писав тут. Навіть якщо це гарантійний випадок, тоякось не дуже хочеться, щоб "фахівці" лізли туди. Як звичайновідламають якісь кріплення, подряпають скло або пластик. Потімпочне звідти щось рипіти. На швидкість не впливає, візуально несильно видно, нехай поки що залишається як є. Якщо щось трапиться зприборкою або в тій області і її потрібно буде знімати, тодіпідніму це питання. br/>
Періодично відвалюється флешка, вставлена ​​в USB роз'єм. Про цетакож писав тут. Я досі не виявив будь-яких закономірностейчому це відбувається. Єдине пояснення – програмні глюки головногопристрою. Поки не відвалиться, остаточно немає жодного сенсузвертатися до дилера, пошлють лісом. Пора зробити якісь висновки.Для мене вона стала моєю першою машиною. Незважаючи на всі їїнедоліки, вона завжди буде особливою для мене. Все, що впершевідбувається в моєму автомобільному житті, відбувається разом ізнею. Вона дарує мені найяскравіші враження, спогади та досвід. Вона— моя "апельсинка"… Вибачте за багато літер. Сподіваюся, що вамбуло цікаво читати. Любіть свої автомобілі!
" то можна грюкнути пасажирськими дверима і плафон відпустить. Всеж таки схиляюся до глюків електроніки, які цілком можуть бутивикликані рокожопами дилера, які встановлювали мені сигналізаціюДВА рази. Усі завжди намагаються щось підключати до салонногоосвітлення. Система керування плафоном цілком може початибожеволіти, наприклад, від напруги, що просіла.
Про це писав тут. Навіть якщо це гарантійний випадок, тоякось не дуже хочеться, щоб "фахівці" лізли туди. Як звичайновідламають якісь кріплення, подряпають скло або пластик. Потімпочне звідти щось рипіти. На швидкість не впливає, візуально несильно видно, нехай поки що залишається як є. Якщо щось трапиться зприборкою або в тій області і її потрібно буде знімати, тодіпідніму це питання. br/>
Періодично відвалюється флешка, вставлена ​​в USB роз'єм. Про цетакож писав тут. Я досі не виявив будь-яких закономірностейчому це відбувається. Єдине пояснення – програмні глюки головногопристрою. Поки не відвалиться, остаточно немає жодного сенсузвертатися до дилера, пошлють лісом. Пора зробити якісь висновки.Для мене вона стала моєю першою машиною. Незважаючи на всі їїнедоліки, вона завжди буде особливою для мене. Все, що впершевідбувається в моєму автомобільному житті, відбувається разом ізнею. Вона дарує мені найяскравіші враження, спогади та досвід. Вона— моя "апельсинка"… Вибачте за багато літер. Сподіваюся, що вамбуло цікаво читати. Любіть свої автомобілі!
" то можна грюкнути пасажирськими дверима і плафон відпустить. Всеж таки схиляюся до глюків електроніки, які цілком можуть бутивикликані рокожопами дилера, які встановлювали мені сигналізаціюДВА рази. Усі завжди намагаються щось підключати до салонногоосвітлення. Система керування плафоном цілком може початибожеволіти, наприклад, від напруги, що просіла.
Про це писав тут. Навіть якщо це гарантійний випадок, тоякось не дуже хочеться, щоб "фахівці" лізли туди. Як звичайновідламають якісь кріплення, подряпають скло або пластик. Потімпочне звідти щось рипіти. На швидкість не впливає, візуально несильно видно, нехай поки що залишається як є. Якщо щось трапиться зприборкою або в тій області і її потрібно буде знімати, тодіпідніму це питання. br/>
Періодично відвалюється флешка, вставлена ​​в USB роз'єм. Про цетакож писав тут. Я досі не виявив будь-яких закономірностейчому це відбувається. Єдине пояснення – програмні глюки головногопристрою. Поки не відвалиться, остаточно немає жодного сенсузвертатися до дилера, пошлють лісом. Пора зробити якісь висновки.Для мене вона стала моєю першою машиною. Незважаючи на всі їїнедоліки, вона завжди буде особливою для мене. Все, що впершевідбувається в моєму автомобільному житті, відбувається разом ізнею. Вона дарує мені найяскравіші враження, спогади та досвід. Вона— моя "апельсинка"… Вибачте за багато літер. Сподіваюся, що вамбуло цікаво читати. Любіть свої автомобілі!
" Про це також писав тут. Я досі не виявив будь-якихзакономірностей чому це відбувається. Єдине пояснення – програмніглюки головного пристрою. Поки не відвалиться, остаточно немаєжодного сенсу звертатися до дилера, пошлють лісом. Пора зробитиякісь висновки. Для мене вона стала моєю першою машиною. Незважаючина всі її недоліки, вона завжди буде особливою для мене. Все, щовперше відбувається в моєму автомобільному житті, відбуваєтьсяразом із нею. Вона дарує мені найяскравіші враження, спогади тадосвід. Вона — моя "апельсинка"… Вибачте за багато літер.Сподіваюся, що вам було цікаво читати. Любіть свої автомобілі!
" Про це також писав тут. Я досі не виявив будь-якихзакономірностей чому це відбувається. Єдине пояснення – програмніглюки головного пристрою. Поки не відвалиться, остаточно немаєжодного сенсу звертатися до дилера, пошлють лісом. Пора зробитиякісь висновки. Для мене вона стала моєю першою машиною. Незважаючина всі її недоліки, вона завжди буде особливою для мене. Все, щовперше відбувається в моєму автомобільному житті, відбуваєтьсяразом із нею. Вона дарує мені найяскравіші враження, спогади тадосвід. Вона — моя "апельсинка"… Вибачте за багато літер.Сподіваюся, що вам було цікаво читати. Любіть свої автомобілі!