Всім привіт,
Уже не пам'ятаю коли дізнався про проблему з коректором фар, алеточно знаю, що я її вичитав, а не сам помітив. Можливо сам я б їїніколи і не знайшов, але проблема уже відома, шляхи вирішення (шукаємо пост jjconnect320) теж. Особисто я вирішив ітишляхом прокладання додаткового дроту маси.
Як майже і з усім іншим, початок був закладений уже давно:купленіклеми, дріт відповідного перерізу, все це обжато і припаяно. Довголежало все це і чекало свого часу і ось, нарешті, я вирішив довестицю справу до кінця. Цьому посприяло два фактори:знаючи про проблему— помічаєш її частіше, а після переводу годинника темніти сталораніше, а отже і користуватися світлом потрібно частіше.
У самій прокладці складного нічого немає:знімаємо фару, дістаємоклему з колодки, вставляємо нову, і затискаємо інший край гвинтомна кузов (він розташований прямо під фарою, позначено стрілкою нафото), надіюся з фото буде усе зрозуміло. Новий дріт сховати угофру не вдалося, оскільки він значно товстіший, довелося йогопримотати ізолентою до основного жгута, те саме зробив і зі староюмасою
Ліва сторона
Права сторона
Тепер при вмиканні дальнього світла, права фара не опускається, принеобхідності все дуже швидко повертається в початковий стан. Ще, якна зло, прикрутивши останній гвинт головка зачепилася за кузов іпропала в надрах підкапотного простору (((
P.S. На жаль під рукою не було чорної ізоленти, синя дуже помітна, поки що, до тих пір, поки не стане чорною )))
Призначення контактів лампи H4 (взято з інтернету)
Коментарі14
Ща я тобі хохму розповім)))) Коротше була та ж історія, мене це не напружувало, на далекому дуже мало їжджу ... власне і не колупав нічого! Місяць тому їду з товаришем Сумі - Харків у темряві і тут я згадую про цей загін з коректором!.. Ну і описую т...
У мене теж періодично то опускалася то ні, то повільніше то швидше. Але факт у тому, що згодом буде повільно але вірно погіршуватися (зі збільшенням опору контакту)
У мене права фара опускалася повільно, треба було кілька хвилин проїхати на дальньому, щоб вона повністю опустилася. форумі, то у себе про таку проблему не знаючи )
Опускалася повільно. Але останнім часом взагалі не опускається.
Спасибо, за те, що написав сюди і звернув увагу багатьох і в тому числі і моє на таку проблему, тепер усуватимемо!
Ця проблема перекочувала до нас від Авео ))) Про неї знали ще в 2012 році, також, про це знали і власники Від, шановний winlog нещодавно вирішував цю проблему в собі, так що я нічого нового не розповівши виклав пару фото того, як це вийшло поправити ...
Авеобрат, харчування коректора в салоні потрібно просто переключити на габарити. і все
Знаємо і про такий варіант вирішення, у нього є баг фіча, цитую Глюк теж піде, але коректор працюватиме тепер у всіх положеннях починаючи з габаритів. до душі.
У мене зліва світло погано горіло в підлогу потужності, при цьому габарит не горів, потім я моргнув дальнім і запрацювало, а правий моторчик на фарі гуде при перемиканні
Світло було ніби нормальне, а на дальньому — права фара опускалася. Мабуть, це плацебо, але ніби стало трішки яскравіше після удосконалення
На чорну фішку масу не робив?
Ні, тільки на дальній/ближній
А ти з двох боків зробив масу? І тільки на ту фішку що одягатися на лампочку ближній далекий?
Саме так