Пару тижнів тому почало тухнути підсвічування коректора фар.Дрібниця, але не затишно ввечері. Виявляється на платі потрібнобуло пропаяти контакти. Довго крутив коректор, розібрав і дививсяна нього як на баран . На роботі у співробітника мега - крутийпаяльник з миттєвим підігрівом.Пропаяв, перевірив на БП 12В.Всегорить.Ура.Прийшов у гараж поставив...А він не працює.Довгочаклував і все запрацювало.Ну думаю якщо буду міняти лампочку всепропаю по дорослому — кожен контакт… Їздив і радів, що все добре…Але якось лампочка світила зі змінною яскравістю… Гм… Пройде якнежить сам.)))) І ось цієї п'ятниці після розпивання кави і сівши вмашину обличчю зрію що лампочка згасла. Перегоріла? Стукну. Запалилася. Ура. Вимкнув габарити. І давай знову паяти, але вже подорослому пропаював наступне:контакти лампочки до стійки. (паяю негаряче - включивши БП 12В) Лампочка при нагріванні оловазагорілася, але в міру остигання припою плавно гасне. Перевіривпідключивши до місць припаювання дроту БП. Не горить. Пропаяв, знову плавно гасне. Нелюдськими зусиллями припаяв, щоб горілостабільно. Підключаю дроти БП до роз'єму. Не горить. (((
Розумію що потрібно йти по ланцюгу і підключаюся до контактівстійки на основній платі. Неееееееееее горить. Значить паяєм.
— контакти на платі. Пропаяв. Виявляється саме тут проблема — мікротріщина.
Все горить.Ура.Йду до машини, ставлю.Краса, але знову якось змінногорить.У результаті до ночі лампочка знову згасла.Я в шоці.Все зняві на ранок придумав план "б"
План "б" або резервна система життя забезпечення.
Сенс простий, припаюю до лампочки (ніжок лампи) два дроти і кидаюїх на контакти роз'єму підключення на платі. Припаяв. Користуютьсярідко хитрі корейці вирішили зробити її такою щоб вона ламалася ікупувалася нова.У роки.))) Фото з мобільного і планшета. Цифровикрозрядився.






Коментарі7
Тиждень тому була схожа ситуація, розібрав, подивився, покрутив почав ліпити, а воно ніфіга, поїхав у Час Пік і купив новий!
І скільки вона там?
90 грн!
жесть.))))
Ну ось так ось! = (
У мене була проблема на кшталт, перепаював підсвічування в Opel Omega A. З 5 поверху у двір до машини бігав, не горить, побіг назад, перепаяв, п'ять не горить. І так разів 30)))
Тут конструкція за відомо, що само руйнується. Все кріпиться на пайці, торкнувся - тріщина. Сама стійка не має ребра жорсткості і як наслідок від вібрації і навантаження від обертання коліщатка ламається.