Заміна лямбда зонда.
На СТО (гаражному) змінювали прокладку піддона, регулювали клапана.Запитав чи можуть відкрутити лямбду на каталізаторі. Сам не зміг, на друхому СТО теж. Датчика.Але хлопці змогли! Радості не буломежі.В наявності була справна б/в але передня, з випускногоколектора.Вони ідентичні, тільки фішки різні (внизу мама).Так як зпаяльником дружу, вирішив перекинути місцями.
< Біла напрямна частина просто витягується акуратно впередРоз'єми виштовхуються шляхом натискання на нього збоку А осьвитягнути старий провід важко Довелося бокорізами розрізатизатискач уздовж дроту Паяється теж важко, оскільки кислота небажана то пришлость механічно зачищати роз'єм і дроти і паяти зфлюсом для паяння радіодеталей. Після установки скинув помилкуELM327, поїзд-чек не загоряється. На черзі АВС. Тарабаніт педаль.Перевірятиму контакти в проводці.
Коментарі6
Сорі. Тоді побачив повідомлення. Це несправність підігріву датчика на колекторі. Потрібно продзвонити тестером на обрив ланцюг підігріву.
Підскажи помилка p 0135 банк 1 сенсор 1 це який датчик? Який на колекторі?
Цікаво, перша підійшла замість другої? Ніхто так ще не додумався)))))
Хіба? А я катав всі 4 роки нові думаєш? Обидві лямбди абсолютно едентичні всередині, однакові різьблення, однаковий склад і той самий нюхач), різниця тільки в фішці, і в стані її. Це можеш явно спостерігати в каталозі денсо , якщо дивитися не за прям...
Я її знаю. 5 років тому у Денсо були поділи по першій і другій і номери були інші. Потім Денсо поміняла номери. Я розумію що сама суть ця справа до 10об або більше 10ом щоб була і фішка підійшла. Але я ніде не бачив, щоб першу ставили замість другої ...
я сьогодні поміняв їх місцями, подивимося результат)))))