Ремонт двигуна ч.5

Після останньої неприємності, затягли мене в бокс. Так як у нас єще голова з 1, 8т, вирішили поставити її, встала як рідна, помінялимасло (480грн) з фільтром(120грн ) і прокладку під голову (500грн.) При вчорашньому запуску - обірвало шкіф розподільного валу, все ціло нічого не постраждало, шкіф під заміну, поставили з турбомотора, АЛЕ - за рахунок того що виступ з одного боку більше -довелося перевернути його зворотним боком. Поставили все, зновузапуск і працює… Далі знову обкатка, далі за межі свого районустрімко виїжджати) раптом знову хрень якась і далеко доведетьсятягнути мене… Виїхавши на трасу – за перші 10км – 3 рази спрацювавдатчик тиску олії, мене одразу взяв стрем :
- зачекав хвилин 10, перевірив олію — все в нормі
втретє аналогічна ситуація, чекав пів години, перевірив рівень —все в нормі
варік що датчить заглючил (забився)
Далі відкатал день і датчик не спрацьовував, вранці подивлюся чипішло масло і що з охолоджуйкою бо набридли постійні гемори змотором, хочеться насолоджуватися поїздками, а не буксируванням, проведенням часу в боксі вкладанням бабла …
Слідкуйте далі за новинами) всім бобра =Р