Так, це фінальна частина, але не фінал з самою машиною, робіт поній так само багато, але тепер хоча б вона заводиться і їздитьнепогано, все це треба що б в черговий раз спробувати поставити наоблік, про що буде власне наступна частина БЖ, але це буде трохипізніше, а поки що...
Так як попередні танці з бубном не дали результатів, вирішеноперебрати впуск, тим більше що він перебував у досить таки сумномустані.
Так і випускний Деякі особи стверджували що не зняти його безповного зняття вихлопу… ну-ну))))
Почистив все що можна, віддер все аж до шайбочок з болтами.
Помив рампу з форсунками ... І ось тут виявився партизан)) якщо зтрьома форсунками було зрозуміло, що розпорошували струменями ічерез пару секунд промивання стали нормально туманити ... То третяфорсунка просто прокопувала, а при робочому положенні взагалі неподавала паливо. Ось ти і знайшлася))
Куплю нову, ремкомплект, і весь набір прокладок.
Готово. Двигун перестав троїти, помилки перестали вилазити. Нуокрім мертвої лямбди)) Але її треба просто купити і поставити) Ну ірозібрався із задніми ліхтарями. Вимив усі порожнини натиском.приблизно на 10кг полегшало. Це стільки бруду було в задніх крилахі спідниці))
Нові плати — фірма ДорожняКарта — зовні нічого так, але насправдіговнина та ще, два плафони довелося ремонтувати, і це тільки дварази зняв/поставив лампочку і контактний вусик відламався. Але вонитимчасові, можна не запарюватися… Треба перекладати все надіоди))
> Зробив заразом ЗХ, оскільки в днища вигнили дроти. Закинувнові, з'єднав у салоні.
Наступного дня їхати до Сервісного центру МВС, вп'яте спробуватипоставити на облік…
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.