Змінив регулятор тиску палива з 3.0 бару на 2.5 бару не допомогло
Змінив регулятор тиску палива з 3.0 бар на 2.5 бар але тиск всистемі як було на холостих 3 так і залишилося, при натисканні напедаль газу підскакує до 3.5, тобто нічого не змінилося, як намене, так це великий тиск для б20, може хто знає, в чому може битисправа?
Коментарі19
Номер ДМРВ до мізків підходить? на моторі всі живі, ДМРВ крутили? Може мануал почитати?
Номер ДМРВ не перевіряв, форсунки тримають (перевірені, почищені), перетискав обратку тисне 6 бар, дроти все з однаковим опором, нові свічки (що ви маєте на увазі під словом правильні?), зазор 0.8, ДПДЗ відрегульований, лямбда відсутня (але наскільки...
Ну якщо читаєте форуми і мануали, то повинні вже дочитати до місця де написано про ДМРВ, що туди лестощі крутити тільки за наявності газоаналізатора, і що там дві шестерні у яких налаштувань по 250+. ніж на джетроніці))) Правильне свічки, які по ману...
Я читав про ДМРВ, і тому багато не крутив) тільки велику і тільки заради проби і повернув все майже на місце!)На рахунок лямбди теж думав, може купити і врізати як належить із заводу, ще не відомо що з мізками , може там щось перешито, але попередній...
Може, обратка забита або не до того штуцера вакуум підключений від РДТ.
думаю якби була забита обратка то насос би тиснув більше 6 бар, залежно від його стану, але це я зараз піду перевірю!)))
А що не так то? Мотор троїть або захлинається або витрата 20? Що саме турбує крім самого тиску?
На неодружених підтраює і провал при відкритті дроселя, ніби заливає, і запах з вихлопним жорстким переливом, іноді навіть чорний дим кидає, витрата ще не заміряла, тому що тільки зібрав мотор, проїхав всього 100км)
може регулятор не працює? б/в або китайський Якщо зовсім нічого з тиском не допоможе, спробуй знайти форсунки з меншою продуктивністю, хоч якось компенсувати. Хрін з тим тиском, хоч переливу такого не буде.
регулятор б\у бош знятий десь на розбиранні!)) а на рахунок форсунок я вже думав, де щось читав начебто від 2110 підходять, але там продуктивність тільки на 5-7% менше, чи допоможе!))
Та не, звичайно 5-7% це херня, ніяк не вплине. Печаль)Ну загалом, спочатку перевір обратку як внизу порадили, якщо зі зворотним все норм - тоді тільки одна дорога - новий бош) Більше нічого не зробиш)
зворотка начебто чиста, перетискаю, тиск піднімається до 6 бар)) спасибі за допомогу, буду шо то шукати!))
ще є питання, може знаєте, з блоку з проводами, що під впускним колектором, після підключення всієї проводки залишився двопіновий роз'єм, але підключити його нікуди, що це за роз'єм, і що там взагалі має бути?))) в інеті нічого розумного не знайшов!))
Фото до студії
в обід буду вдома зроблю!))
Ждëм 🧐
Там з одного джгута йдуть 4 роз'єми, 1 на РХХ (3 піна), 2 на ДМРВ (5 пін), 3 на ДПДЗ (3 піна) і 4 незрозумілий на 2 піна!)))
Колір проводів? Треба схему глянути
вже ввечері гляну!))