Передні сайленти...
Загудела гума спереду, кермо викривилося. Виявилося сайлентинакрилася, важелі роз'їхалися.
Значить міняємо… Все як у всіх, передні Лемфердер БМВ із зеленимивставками, стрілки до двигуна, задні Лемфердер оригінал, іззатертими написами GM Знімав і ставив важелі сам, віддавав на СТОна перепресування. br>
Коментарі14
Треба було скму сайленти махнути. в принципі нічого складного. а різницю на пиво з рибкою.
Як же без преса?
Підбераєш оправку і за допомогою гарного молотка або маленької кувалди вони заходять на ура.а старі висвердлюєш і залишки вибираєш зубилом.я собі 2 важелі махнув за пів години.
Ну таке ... Мені пресом ледь видавили горизонтальні.
Дай номер салінблоків
Передні 10532 01, задні 22116 01
Дякую
Так на фото стрілки назовні дивляться, чи ні?
Вже потім дізнався, що гумки Оптимал щось ще гівно.
Всередину.
Як це всередину, якщо стрілка на кульову спрямована? До речі, як вони ходять? Я собі ставив перед дубовий став, і навернулися вони через 10-15 тисяч пробігу.
Саме Лемфердер навернулися? За відчуттями нормально, не жорстко. З приводу стрілки багато хто сперечається, куди її ставити. .У БМВ стрілки ставляться до кульових, відповідно в Опелі повинні бути спрямовані в протилежну бік.
Пірвалися сайлент Optimal, взяв на пробу, пошкодував потім. У вас на фото сайлентблоки спрямовані якраз на кульову.
Та не на кульову, на двигун! Подивись фото уважно.