Є проблема . На холодну заводиться, поки не сильно нагрілася, заводиться. Як тільки проїду трохи містом, глушу, пробую завести —стартер не крутить, втягує не клацає. Лампочки на приладі трохиЯкщо зачекати, коли як, буває 5 хв., а буває і півгодини, тозаводиться.
Міняв втягуюче, бендікс. >
Коментарі20
Така ж зараз проблема, підкажіть у якому напрямку копати, стартер перебрав, селектор почистив підшліфував. спочатку, перший тиждень на гарячу заводилося норм, зараз не хоче. Вивів кнопку в салон через реле на втягуюче, пів року було нормально, запуск...
Саме бональне що подивіться це все дроти відкрутити прикрутіть перевірте контакт а потім далі вже
реле, що втягує, 99%. постукавши по ньому і одночасно повертаючи ключ у замку - можна завестися спокійно і поїхати у самого така проблема неодноразово була. Це саме втягуюче і тільки воно - навантаження по ключу, працює тільки в холод або на холодну....
Бош, що втягує нове. Коли проявляється проблема, стукаю - похрен.
Коробка автомат у тебе, дивись селектор акпп! Така ж херня була, керування стартером йде через селектор (чорно-червоний провід) у селекторі там дуже тонка жилка, вона гріється і не пропускає контакт. У мене наважилося заміною селектора.
Цілком селектор, або саму плату міняти?
Загалом селектор він по правильному інгібітор який стоїть на самій акпп зліва походу руху
Ось він
Я розумію, але проблема в самому вузлі, або в платі селектора? Продають окремо плати
У мене справа була в платі. Окремо плати? Я такого не зустрічав, є посилання?
Умільці роблять у нас
Тоді замінити плату та оглянути джгут проводів
Зовсім необов'язково змінювати плату, можна просто відрізати ці два дроти від інгібітора і скрутити між собою, скажімо так безпосередньо. Але тільки тепер машина буде заводиться не тільки на P і N, а й у всіх положеннях селектора. Ну це якщо це дійсн...
То ж варіант, але сам розумієш, що колгоспний. Я не зважився на таке свого часу, коли виникла така ж проблема.
Так, колгоспний, але якщо все інше працює, то платити 60-70 $ (принаймні у нас) за бу інгібітор, який через пару тис км може точно здохнути теж неваріант. Є сенс міняти якщо доріжки на платі зовсім сумні чи самі рухливі контакти відламалися, а так…Ск...
у нього лампи пригасають, тобто стартер бере навантаження. Селектор тут ні з якого боку не впливає
Так лан?
навіщо стартер міняти? навіщо до контактної групи лізти? І взагалі перевіряється це ізі - стукаєш по втягуючому зверху, і одночасно з цим ключ на старт. Якщо завелася - селектор взагалі не до чого.
Ти, мені то навіщо це кажеш? У мене була така ж херня, я думав спочатку стартер, на драйві писали про контактну групу. Замінив її, не дарма, була сильно підгоріла.
достатньо було постукати стартером — щоб це з'ясувати. Тут ті ще порадники )