Ну от і дочекався!

Дуже хотілося спробувати сучасний енергозберігаючі технології, розглядалися кілька варіантів, АЛЕ, чисті ПСАшні батарейки длявеликого солідного дядька не викликали ніяких симпатій… томупокуривши інтернет було прийнято рішення купити DS5 H4 якийспівробітники ще до приїзду її в Україну охрестили ДУСЬКОЙ! І осьвискочила в Німеччині така машинка з низкою проблем, за дуже цікавігроші.Поїхавши у відрядження по роботі не втримався і заїхав доавто, озброївшись лексією.Подивилися покаталися, дуже сподобалося.до Слоника (MegaMonstr KIA Carnival 2, 9 CRDI) лафет поїхав заДСом.Притягнули додому і почалася епопея з розбором помилок погібридній системі цього автомобіля (про це пізніше).Благо, є вКиєві дружнє СТО з яким працюю вже не один десяток років, тому щона ПСА катаюся вже 19 років, я, і всі мої близькі, ТОВ "іЛТА".Проаналізувавши помилки особливо ні до чого не прийшли, крім яквідправити їх на ПСА до Франції. Отримавши карти перевіроквстановлено:пробій силового кабелю 2-а фаза і як наслідок замиканнягенератора. Запчастини біля офіціалу дуже кусалися за ціною, томубули привезені з Польщі. Заміна дала результат, впевненість узавтрашньому дні та вирізнення від страху гібридних систем :). Далісуцільне задоволення від якості автомобіля, захоплення від йогодинаміки, зовнішнього вигляду, витрати ... Втім дикий захват! цебула не їзда… водії, що обганяли, прям заглядали в салон з думкоющо я там вже давно помер і просто машина котиться з гірки, почувавсебе німецькою бабусею. Нормальна їзда 5, 5 - 6, 3 літра на 100 помісту але ось траса 6 літрів і після 70 км/год гібрид відмовляєтьсябрати участь у русі, але щось з налаштуваннями толі так і є, потраплю до офіціалу, телекодуємо гібрид, сам лізти боюся. Дужекомфортно і затишно в салоні, огляд після C4 Grand Picasso звичайногірший, але справа звички, зате шумка дуже порадувала ... Єдине, щодає розуміння про режим і швидкість руху - проекційний екран, бірюзові цифри спідометра - ZEV, білі дизель. Панель дужеінформативна, хоча довго звикав до заміни тахометра наенергонавантажувальну шкалу від 0 до 100%. Чого не вистачало у C4Grand Picasso, температура ОЖ – у DS5 є! Повний привід випробуватище вдалося, але СПОРТ! я від нього окропом …Вона не їде з місця астрибає :) Багажник не великий після C4 Grand Picasso, CitroenJumpy та Peugeot Partner всіх 3-х поколінь але 2 великих валізи тапару мішок поглащує. Втім поки дуже задоволений автомобілем! Сім'єюдуже любимо сіру смужку, стрілка бака на позначці Фулл у всіхвикликає захоплення, але обкатати по Європі ще не вийшло, т.К.пандемія тримає якорем вдома :(, зірвала плани поїздки до Данії таБухаресту на футбол, але ми дочекаємося закінчення і всенадолужимо!