Бо автомобіль практично за зиму не їздив по засніжених вулицях, ачастіше стояв — йому знадобилося невелике ТО зі змащення задніхступичних підшипників і направляючих передніх супортів і пружинскоб колодок.
Після поїздки близько 100 км відчутно нагрілася ліва сторона (гальма).
Бо був упущений момент змащення направляючих супортів при замініколодок — за зиму та час експлуатації мастило втратило своївластивості.
<
Застосовував мастило направляючих (пальців) супортів, фірми TRWПриблизно 90 грн
гумки не набухають, використовував тільки для "пальців". Пружинискоби супортів так само були змащені мастилом liqui moly, длякращого руху колодок по направляючих цих пружин і застосовувати необов'язково її.
Liqui Moly LM 47
Пружина скоба супорта
Задні ступичні підшипники змащував високотемпературним літієвиммастилом червоного кольору TOTAL MULTIS COMPLEX EP 2 Приблизно 120грн
Мастило, що працює в умовах високого тиску, спеціально розробленедля колісних підшипників транспортного засобу. Також підходить длязмащування підшипників, підшипників ковзання, підшипників цапфі абостандартних ущільнень, що зазнають великих навантажень, ударів івібрацій. Барабана був виготовлений знімач, який спрощує цейпроцес.
Зняття проводиться шляхом відкручування ступичної гайки, обов'язковим зняттям з ручника автомобіля та рухом барабана "насебе" знімачем.
Ступовий підшипник
Знімач заднього барабана
Завдяки виконаним роботам нагрівання стало не суттєвим.
Усім удачі на дорогах і не забувайте змащувати такі важливі в русіавтомобіля елементи :)
/p>
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.