Зібрав машину з ремонту.

Вчора забрав машину з ремонту. Сьогодні провів розвідку боєм.
Двигун перебраний повністю.
І по порядку. Двигун 406 карб. Останні півроку він мене вимучив, тогазує то глохне. Ось приходить осяяння.Я наважуюсь стати наремонт.Чекав, скоріше сподівався, на ремонт голівки.Але після їїдемонтажу ВСЕ взялися за голови.Голова в нокауті... У старої повіїСміття за порівняння) Головка в капіталку.
Далі по двигуну:У циліндрах еліпси, Кільця в потерті.Розбиті втулкив шатунах.Єдиний плюс-це колінвал.Він в ідеальному стані.
Потому зняли блок з машини і виявилося що і сцепа наказала довгожити.І маховик з виробленням.
Почалося.Блок у шліфування.Маховик на проточку з балансуванням.Приїхав з проточки блок, встановлений колінвал на нові вкладиші (стандартного розміру). Нові шатуни (зМЗ) та поршня (92, 5Кострома). Зчеплення у зборі від виробника SACHS (пишутьНімеччина). Все зібрано та встановлено на авто. Приїхала голова ітеж у той степ. Набір ГРМ від "золота серія". А забула-встановлена​​прокладка під голову металу Євро-4. Паралельно перебрано газовийредуктор.
Всі зібрали, залили рідини та… Пробний пуск. Все ОК.
Сьогодні їздив. Радію. Машинка шепоче. Зчеплення легене. Я недумав, що таке може бути. Ось накочу 2 000. Ще раз все обтягнувідрегулюю газ та бензин. Ось тоді вже буде видно остаточно.
УРААААААААА!