Після капремонту відтягував чомусь завмер компресії, щоб нерозчаруватися Після того як на перегонах я розчарувався, що тайга "не валить" (хоча я ще не прошивався, думаю зп отримаю і поїду самвідшиватися до Павлограда) вчора думаю "була - не була ..."
>
заїхав на СТО для виміру, заміряємо — у всіх циліндрах рівно12!
я розчарувався, бо людина, яка більше за мене розбирається ідопомагала збирати двигун говорив має бути 14-15 для допрацьованогодвигуна!
я дзвоню йому і кажу :
я — п*****… 12 у всіх циліндрах…
він - так це дуже добре
я - як добре якщо ти говорив 14-15 має бути? !
він - так 14 -15 це для стік валу, а бойовий вал завжди знижуєкомпресію!
я - тоді з******)))
Так що вже залізно вирішив на початку наступного місяця їхативідкочуватися, залізо наче в нормі)
Коментарі4
ем ... що? розподільний вал знижує компресію? D які 14-15 і звідки їм взятися в тазомоторі? D
це досягається, коли голову шліфуєш на 2 мм! збільшується стиск і компресія!
Приїжджай у гості замерешся) у Широке)
можу після того, як відім'юся, вже домовився на початок наступного місяця)