Планове ТО та заміна РКМН

Після заміни ГБЦ у лютому прохопивши по місту пару десятківкілометрів застукав один гідрик. Заміна всіх гідриків була від 150$за посередні AE і 300$ за хороші INA що дуже не бюджетно. Вирішенобуло почати з простого і дешевого, а саме замінити плунжер іпружину редукційного клапана масляного насоса, тим більше коштує цевсе копійки Купивши пружину FE5A14116 і плунжер FS0114115 загальноювартістю в 5 $ я став чекати незрозуміло чого, можливо замінимасла. В гаражі іноді нагадуючи мені що треба щось робити. ТО явсе-таки зважився, адже масло все одно зливати... Злити масло іскрутити фільтр це все дитяче.
Ось у тому маленькому віконці і живе наш друг РКМН, зняти його непроблема, стиснути стопорне кільце і все у нас в руках. На цьомупустощі закінчується. До речі плунжера, які зараз продаються, відрізняються від тих, що встановлені із заводу, рідного на фотозліва, нового зразка відповідно право. Воно в мене падало, милосявід бруду і встановлювалося назад я не ховаю. У деяких це займалокілька хвилин, у мене ж не менше години. Якщо зняти алюмінієвуплиту проставку то доступу буде більше ніж через маленьке віконце вяке особливо інструментом не підлізти. Наполегливість призвела доперемоги і можна збирати все назад. Піддон був чистенький, так щоособливо мити його не довелося. Очистивши від залишків герметика ізнежиривши приклеїв на місце за допомогою Victor Reinz. Олія цьогоразу взяв правильної в'язкості, минулі дві заміни був 6100 5w40, тепер знову 5w30
> Запчасти на фото:WA6290
Вихавши додому глянув на свідчення одометра, а там 360000. Як іпланував замінити на такому пробігу, хух, не перекотив зайвікілометри, так би на шнурку або на евакуаторі довелося б їхати назаміну масла))))
Прогрів мотор за містом проїхав близько 5 кілометрів в режимі 4000об/хв, далі в спокійнішому по місту до гаража. І що зрештою? А врезультаті тиша, лише легке муркотіння двигуна без сторонніхзвуків. Перемога!