>
Майстер сказав, що найімовірніше перескочив ремінь або лопнувколінвал і треба все розбирати і дивитися.
Підсумок — перескочив ремінь ГРМ на 4 зуби, загнуло ВСЕклапана.Причина — лопнула пружина ролика натягувача ГРМ.Заміна ГРМбула зроблена десь 30 тис. Км тому.Чому так сталося — незрозуміло.Може криворукі в Чехії що то не так зробили ... Або я втапку тиснув сильно (за день до цього повернувся з поїздки - в коло900км) ... Ну що вдієш, потрапив, проблема є і потрібно вирішувати.Порадився з майстром і зважився капіталити свій мотор, так як зрозбирання мотор не зрозуміло який буде, і по грошах вийде трохидешевше. Благо на моєму моторі з головою та блоком нічого нетрапилося і поршня всі цілі. Мотор усередині був чистий, видно, щоза маслом стежили і не запускали із заміною. Так само майстерпорадив поміняти вкладиші і підкинути заодно кільця, хоча знос невеликий і скидалося б ще, раз полізли, то робимо. Потрапив ось натакий список:кільця, клапани, сальники клапанів, сальникрозподільного валу, сальник колінвала, вкладиші (корінні ташатунів), шайби під форсунки, прокладки (впуск, випуск, ГБЦ, клапанної кришки), комплект ГРМ+помпа, масло+фільтр олійний, антифриз. Поки що так, далі буде…
Коментарі4
Пружина ролика начебто тільки при встановленні працює, потім ролик притягується до ГБЦ гайкою, може шпильку вирвало?
Помпа була на один болт прикручена ... При навантаженні стрибнула і перескок. Ставка на криворуких чехів зіграла.
П***. (
Ух, зовсім сум