Всім привіт)
Маленькими кроками починаю займатися салонною частиною москвича. Іпершим етапом стало використання заднього ряду сидінь від жопеля, як би не зовсім ряду, спинки від його) низ виявився для москвичазовсім невідповідним по геометрії до нашого днища.Тому прийняврішення залишити низ рідний, але зробити з нього 60/40). Вношупояснення )
До речі про рідний низ, це ще не фінал, коли буде перетяжка, тодігеометрія паралону буде змінена відповідно спинці і перетягнуто вжекомплексно. А поки на невизначений термін залишиться так.
< /
Заставні для кріплення центральних нижніх кронштейнів спинкисидіння Закріпив на заклепки до кузова. Основа Опеля, низ обрізанийі доданий по месту
Бічні верхні фіксатори 1
прибраний старий механізм фіксації, (-пару цвіркунів зсалону)))
З листа 1.5 стали вигнув кронштейни для другої пари опори низусидінь, рідного тазика.
Підсилив шматком хомута вихлопу)
Фарбарівні роботи і як загальний масштаб переробок)
Друга пара опори низу розділеного сидіння, приварена дотримуючисьвісь
Процес створення, сталь 4мм і розчищення місця під додатковекріплення з прив'язкою до склянки, пізніше там приварив кронштейндля більшої жорсткості через збільшення плеча навантаження. Післявсе оброблено і зафарбовано, не увійшло у фотозвіт
Розділив паралон по-простецьки
Вручну пришив боковини з щільної тканини, часночка)
Готовий низ, симбіоз) Приклад використання пропорцій, незвично, пробував сісти, цілком нормально сидіти)))
Дуже довго боровся за дотримання лінії з верхом і мені цевдалося! )
додало практичності та ще більшої універсально авто)) Язадоволений! Дякую батькові, що допомагав мені, зі зламаним пальцемна нозі, одному було б набагато важче і довше, хоча і так довговийшло) Дрібниці зайняли багато часу) Ну як вам? Так, звичайно небез переробок, але загалом цілком)
Усім нам успіхів у починаннях та теплій осені))
Коментарі19
Спинка вгорі вже рідна чи так здається? Каркас я зрозумів залишився опелівський біля спинки. А нижнє кріплення спинки там таке саме як у нас?
Спинка вже, треба роздмухати боковини. Каркас не торкнуться, нижнє кріплення переробити, додати два центральні кронштейни, бічні на кузові нижні змістити вище потрібно, верхні під клямки додати.
дякую
Відмінна робота та результат супер.
Молодець Жека, класно вийшло! Як палець, ще в гіпсі?
Дякую! Так, ще тиждень потрібно перетерпіти.
…і я ще примудрявся від Форд Скорпіо задній диван вперти! На відміну від Опелевського з боків дірок немає - там у скорпа ще дві деталюхи, які міцно перекроїти треба. Але диванище в результаті того варте!
О, здається це царський диван вийшов)
Залікова робота молодець!
А де фото списки з боків? Як це вся справа по краях виглядає.
Забув, з боків по ~4см не вистачає з кожного боку. Або спинку або карти арок розширю
Круто і ще раз Круто
Відмінно. Нижню подушку візьму на замітку)
У мене були думки рідний диван перекроїти, щоб можна було складати частинами. Тільки за спинку дивана переживаю - чи витримає вона без середньої точки опори.
Напевно посилювати потрібно, можна подивитися як виконані такі сидіння, щоб знати, де додати, ну або за логікою)
Воно зрозуміло, що без зварювання не обійтися. Потрібно знайти когось для зразка.
Я знаю у кого можна подивитися)))На прикладі ауді 100 універсал))
Ну та ну так!)
Буде приводом зустрінеться на каві)))