Однажды при виконанні розвал-сходження майстер сказав, що часготуватися до заміни верхніх сайлентблоків на задній осі. "розпавна межі норми".
< p>
Ось і настав той момент коли потрібно робити ревізію.
Скинули підрамник.
З підозрілих сайлентів — це:
— передні сайлентблоки підрамника
— передні сайлентблоки верхніх важелів
— повністю розбиті зовнішні сайлентблоки верхніх важелів
Під заміну всі сайлентблоки.
Скрізь стали Lemforder крім передніх сайлентів підрамника.З більшпристойних у доступності були тільки Delphi.
< /Запчастини на фото:9157572, 2951001, 2950801, 2950601, IN002та інші Запчастини на фото:TD1256W
У коробках скрізь лежали BOGE як і оригінальні, тільки з затертимимісцями, можливо це надпис .Запчастини на фото:2950901, 9173761Запчастини на фото:2950601, 9157572
Відрізнявся від рідних тільки передній сайлентблок верхньоговажеля, він залитий гумою повністю.> Запчастини на фото:IN002, 3581601, 31277993
Список усіх замінених деталей
Номер VOLVO Кількість Номер аналога
9157572 2шт 29506 01
9173761 4шт 29509 01
9465975 2шт 29508 01
9157576 2шт TD1256W
9169204 2шт 35816 01
30645401 4шт 29510 01
9492181 2шт 26596 01
9490797 2шт не знайшов — візуально і за розмірами це 9492181
01
Тяжки стабілізатора 26793 01
З лівого боку нижній важіль під пружиною лопнув, також як і зправої сторони. І під заміну пішов лівий кермовий наконечник.Лопнув пильовик і на кульці з'явився люфт. Було встановленоLemforder 26676 02
Коментарі11
Шкода, що не розписав як виймав і чим користувався при виприсовуванні. По vide досить цікаві пристосування потрібні.
Прес гідравлічний і до нього купа наставок, головки, і все що було під рукою підходяще для випресовування. Прес давно купив собі в гараж, так як машин багато в господарстві. Зрозуміло, що через одну машину його не купував би.
Заміни9465975 -> 307140329169204 -> 312778939157572 -> 31277899Інформації, що 8672222 і 9127363 взаємозамінні я не знайшов, але аналоги.30645401 -> 31277952 та 9157579 (не точно)
Пробіг 310, в зад ще не лазили, всі сайленти в нормі. Так що ресурс закладений пристойний в авто тих років ...
Ці сейленти, що на фото ходили б ще й ходили
Згоден, більша частина сайлентблоків ще б їздили довго. Але лазити туди зовсім не хочеться по кожному стуку і тепер точно знатиму що в гумках все нормально.
Тут суперечки немає, а так там ходова тисяч на 200 розхищена залізно
250 проїхала, якщо вірити одометру
Якщо їздити 60😼За 140 відчувається поведінка авто з плаваючими салентблоками
Що змінилося в поведінці машини?
Тільки тихіше стало. Поведінка змінилася коли 4 амортизатори змінив.