Кування Rays CE28NF, зимова гума і трохи про безпружинні маси

Дочекався
Місяць тому прийшла нарешті довгоочікувана ковка з країниВранішнього сонця.
Параметри:17х7, 5 ЕТ50 Вага разом з ніпелем і ковпачком 7.38 кгЗовнішній вигляд - на любителя.
Заради інтересу зважив ще залізяки на 16 дюймів без ковпаків —вийшло 10.5 кг. Загалом кування крута річ. >

Взяв під неї зимову гуму Michelin Х-Ice North 4, 215/55/17.
обкатки шумить цілком терпимо.А після звикання не шумить зовсім:)Гума м'яка, комфортна.У жертву принесений держак при перебудові, профіль теж немаленький, що дається взнаки.Але після того як хитнувдо 2.6 бар керованість стала на прийнятному рівні З плюсів на 0.8см кліренс, що збільшився, порівняно зі штатним.Для зими не зайве.не алюміній. У результаті, в порівнянні з 18-ти дюймовим литтяморигінальним вийшло - 5.1 кг з колеса, що цілком непогано, АЛЕпісля тюнінгу гальмівної системи на кожне колесо плюсонулось + 1.75кг ваги Також можна сміливо плюсонути 1 кг допвеса на кожне колесочерез вагу зимових Michelin X-Ice North 4 у розмірі 215/55/17 (вага колеса 11 кг), разом, полегшиться на даний момент в порівнянніз 225/50/18 (штатне лиття + бриджі = 22.6 кг) вийшло всього на 2.35кг на колесо, тобто грубо кажучи на 10 кг на все авто. На літніх, щоправда, вдасться вичавити мінус 14 кг безпружинної т.К. Льоткалегша на той самий кілограмчик. Такі справи)

Параметри диска
Диски прийшли з ковпачками оригінальними. Приємний сюрприз
У зборі 18.4 кг колесо на зимовій гумі
Залізницям Залишково прощавай!
Не вогонь, але піде
Втулку півосі довелося підрізати болгаркою, ковпачки на переднювісь не налазили Задне колесо > Зимние ведмедика
Зважив залізяки
Raysи
Вага Мішлена 215/55/17
До зими готовий)
Оригінал є оригінал)