Геть низький профіль! Зміна 215/45/r18 на 225/50/r18 Mazda 3 BM

Старе vs нове
Низький профіль + українські дороги
Так виглядала арка зі штатними 215/45/18
225/50/18 солідніше, як на мене
Спеціально став на нерівній поверхні.Запас є скрізь
Вигляд збоку.Кліренс + 1.5 см
заміни на щось більш адаптоване до наших умов До речі, рівенькомфорту був цілком терпимим, а керованість так взагалі на висоті.не для наших доріг... Взявся за пошуки...
У результаті, після тривалих роздумів і ретельного прорахунку вшинному калькуляторі, було вирішено встановити шини в розмірі225/50/18, що мало дати перевірену нашими вибоїнами висоту профілюшини (112.5 мм, аналогічно шині 205/55/), що і було зроблено.
Результатом задоволений Тепер можна їздити і не боятися раптовогопольового шиномонтажу. Плюс, бонусом, вийшов естетичніший зовнішнійвигляд, як на мене, кліренс підріс на 1.5 см, що теж приємно. Та йпом'якше машинка стала, хоча встановлені бриджі досить жорсткі, правду кажучи. На мішленах, впевнений, комфорту було б значнобільше.
З мінусів досить відчутно змінилася динаміка авто. Мабуть череззбільшення безпружинних мас, плюс, за рахунок збільшення діаметраколеса, що, як відомо, погіршує розгін. Точних цифр не маю, алеефект і справді помітний. Але, слава богу, моїх 184 л.С. Цілкомвистачає для комфортної їзди і так. Тепер, певне, замість 7 секунддо сотні буде 8. Переживу. Хоча потрібно буде перевірити. Такожслід зауважити, що відтепер спідометр прибріхує на 4.9 км/годину вменшу сторону. Тобто. При показанні в 100 км/год реальна швидкість104.9 км/год. Дюймовок та покупкою 17-их. Та й боляче мені їхнійдизайн зайшов, відмінно поєднується з дизайном самої троячки.