Порахувавши всі електро споживачі в багажники такі як одинпідсилювач 4.90, один підсилювач 4.200 і моно блок D2000.1 вийшло 3кіловати з копійками. Вирішив прокласти одну протяжку плюса імінуса по 70 квадратів щоб з запасом на бабу верочку =) Додати вбагажник 100А акумулятор і поміняти генератор з 70А на 120А відHonda CR-V дизельного. Допоміжному акумулятору.В багажнику булизроблені наступні розгалуження:з акумулятора на шину 70кв на шині 3запобіжника 100А, 150А, 200А номіналам на 3 підсилювача поспоживанню.
Але не все йде так гладко як хотілося б.Генератор по кріпленнямдовелося допрацювати підпиляти і тримач генератора і сам корпусгенератора.Все підключив завів а генератор не дає заряду. Так якфішки були різні, пробувши всі можливі комбінації зрозумів щосправа не в фішки. На жаль я не врахував одну деталь так як наCR-Vшному генераторі стояла обгінна муфта і вона повинна булакрутитись зовсім у протилежний бік ніж крутить мій ремінь і черезце вона спрацьовувала в генераторі якір не обертався заряду недавав =(.
На всіх проводах стоять наконечники обтиснуті гідрообтисками неякогось колгоспу не присутній, плюсовий провід вівся по правійстороні мінусової по лівій всі проводи живлення закатані в зміїнушкіру затягнуті затяжкою і упаковані в термоусадку.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.