Заправка кондиціонера, чищення радіатора зі зняттям

Усім привіт!

заправляємося вперше з 2007 року
Вчора поїхав на станцію, щоб заправити кондиціонер — за 8 5 роківце була перша така процедура для машини. Робив на великій станціїза допомогою такого апарату - він викачує фреон, поділяючи його насам газ, масло і барвник, створює вакуум і закачує туди потрібнукількість масла (10 грамів у моєму випадку), новий фреон (0, 470 кг- на станції є книжка із зазначенням заправних об'ємів для різнихмашин) і барвник.На все про все - до години, при тому що запуститифреон Після того, як закачали фреон і дали обертів, тиск підскочивдо максимально допустимого, кондів не вимикався автоматично.

Радитор був дуже забитий, причина була в цьому.Було вирішенознімати та чистити. Сьогодні вранці заїхав на станцію, зняли обидварадіатори, чистили водою, повітрям, для радіатора кондиціонеразастосовували миючі засоби, бо стільники були забиті. Ще самрадіатор кондея непогано так деформувався (на фото видно нижній рядм'ятих сот), і я навіть почав шукати заміну, алесьогодні-на-сьогодні в Києві нічого не було пристойного, томузібрали зі старим — як ніяк я вже рік так їжджу, і він не тече.Після збирання дали азот, перевірили систему, і заново заправиликондей (за технологією, яку я описав). ).

Ця процедура (зняття, чищення, встановлення, азот, заправка) —обійшлася додатково в 700 грн.

В принципі, стикаюся з цим вперше, я не впевнений, що треба булодвічі заправляти кондів, але маємо те, що маємо. Холодить добре, менше навантаження на двигло та компресор після чищення танезабутній досвід.

П.С. На витягу вилізла смуток-біда — після заміни підвісногопідшипника дав текти сальник півосі. Вже замовивCorteco12019597B.
П.П.С. Питання до досвідчених — таки кинули мене на 450 грн уперший день, чи тільки так і можна було побачити багу?