Профілактика PCV

Запчастини на фото:1035A422
Всім привіт!
Чекаючи результатів виборів Машини дня, настрій якраз повозитися змашиною.
Під заміну потрапив клапан PCV, бентежила його робота, а як зняв, виявилося, що він завис.. Замінили на новий, він повинен тарахтітипри струсі.
Поки знімав патрубок від PCV клапана, що йде до правоїмаслосмітнику, примудрився відірвати дроти від форсунки першогокотла, довелося спішно шукати новий uscar (він же ev6) конектор іпаятись. Контролював я їх постійно, у кожній є щуп, зливали одинраз і те, вони фактично порожні були. Вирішив їх розібрати іперевірити до деталей, тому що роблю це з CAT.
Розібрав, вийняв металеву губку, вимив все з AKRA K2, змастив усіо-ринги за допомогою Molykote 55 ну і природно, візуально всеоглянув .
На правій банку, нагадаю вона працює через PCV в колектор, булограм 50 олії, пару крапель води і з пів міліметра соліду ( sludge), що в принципі - непогано.
На лівій банці було грам 20 емульсії і все, але губка була набагатобрудніша, ніж права, на лівій продуктивність вище і працює вона навпуск. Також, дістався повітряного фільтра, він уже запилився.Відмив його з AKRA K2, висушив феном швиденько і покрив масломLiqui Moly.
Кіль із впуском працював, помив і MAF сенсор, для цього у мене єспеціальна хімія, також від Liqui Moly.
< Ну і як десерт, обробив ремінь консервантом, він трохи «сухо»біг.
Якось так)))
Всім світу))))
< /