Заміна мастила в SST

Всім привіт!
Після 10К пробігу на SST, я так і не прикотив її повністю, я говорюпро зчеплення. Коробка працювала без нарікань, крім того, що почавтарабанити демпфер і вилітали помилки по соленоїдах зчеплення, мовляв зависають…
Я, навіть, новий гідроблок узяв, а питання з соленоїдами так ізалишилося відкритим. І масло не встигає скидати тиск — саме томугідроблок і фіксує помилки, на кшталт виснуть соленоїди.
Порадили пару разів стартанути з ланчем і потім навчити коробку.такого не зробити.
До цього часу демпфер вже зовсім почав давати себе знати і явирішив зняти зчеплення і збільшити зазор.
Відправив машину в Troll Racing, зняли коробку, з неї демпфер, зчеплення і гідроблок Відправив зчеплення в Ніко, до Діми Дека, вінзбільшив зазор на 0.2 мм і повернув все на СТО. . Чому так вийшло, не маю поняття, ніхто сказати не може.
За станом фрикціонів у Діми питань не виникло, тож — їдемодалі.
Поставили запасний демпфер, залили нову олію Diaqueen SSTF-1, вонож Castrol BOT341, замінили фільтра на коробці. Крім цього, зайвошумний демпфер був не таким вже й шумним, шуму додавав болткріплення компресора клімату, що обірвався, він торохтів на початкуруху, благо Діма Грелкін знайшов і виправив цей косячок.
В іншому, питань не було.
З'їздив в Адіс-Авто, перевірили розвал/сходження після робіт зкоробкою.
Після встановлення коробка трохи лагала з перемиканнями попередачах, самі перемикання відбувалися правильно, але хід покошиках після збільшення зазору було порушено.
Прокотився, нагрів олію в коробці і навчив повністю — політнормальний, помилки більше не з'являються.
Всім світу!