Дібралися руки, так би мовити, до сенсора… Голка давненько про себедавалася взнаки, особливо після миття, очевидно десь заливало, через паркан, лікувалося шляхом перезапуску двигуна.
Я замовив запасний сенсор, на жаль DHL трохи затягнули з доставкою, замість 3-х днів, доставка з Японії зайняла 6 днів.Тому є логічнепояснення-посилку потрібно було розмитнити, тому в ній була збірнасолянка)))
Вивчаючи попит на запасну термопару, я розглядав 2 варіанти, абокупити оригінал, або знайти еквівалент (у будь-якому випадку цевсього-то K-type термопара) і нічого військового там ні, завинятком однієї «дрібниці», вона повинна бути точнісінько ідентичнаоригіналу. Раз мені вдалося купити за 146 уе, але ще є фактордоставки (((
У нас за те ж найменування хочуть 200+, але сцуко, все ж таки назамовлення…) Ось ви мені вибачте, але на дух не переношу цієїхерні…
Тому — DHL, тому-Японія, 5-6 днів з покупки та запчастина умене…
, ну вже дуже не хо віддавати 160 уе за термопару, з доставкою цедесь 210-215 уе. Давно шукав спіки цієї термопари, але теперрозумію чому не міг знайти, це K-type термопара, її не ідентифікуєшподібно до pt100 або pt1000. Взагалі, знайшов аналог Defi, замовиві пару днів тому отримав. Ціна 😋 - 54 уе, якщо порахувати здоставкою, думаю в 75 уе можна вкластися і це через DHL. До цьогочасу мій датчик помер геть-чисто і будильник тупо моргав червоноюлампочкою, сигналізуючи про несправність. Заміна, сама собою, не зпростих, справа в тому, що провід сенсора у мене захований переддвірниками і дістатися до терміналу ой як непросто ((((
Винною цьому я, потрібно було розумніше вибирати місце для 1/8банга під сенсор, але нічого — я думаю, придумаю щось). >
Взагалі, відкрутив термоекран, зняв пластикову накладку піддвірниками і самі двірники, заодно перечистив і перемазав мастиломвсе. Старого і вуаля - не йде, тому що інший розмір і крокрізьблення. Довелося замінити фітинг повністю, благо, явикористовував керамічне високотемпературне мастило OKS привстановленні, все пішло як по маслу.Для більшого захисту дроту іцього разу посадив все на високотемпературне мастило Riwolta(-180-1200 C).
Намагався також сам розібратися в чому причина відмови, продзвонивши стару пару, з'ясував що при 15 градусах зовні, маєопір в 10, 5 Ом, а нова тільки 2, 2 Ома, що трохи насторожило. Доцього додався і той аспект, що стару термопару заземлено, а нову —ні. (((. Усього цього у нового датчика немає...). Встановив новий здотриманням умов затягування двох-ферульних фітингів, зібрав все докупи, повсюдно вимиваючи і вичищаючи все, що тільки можливо)))
Далі слідував тест у роботі, все як ніколи працює правильно і підповним навантаженням датчик веде себе адекватно)))
Побачимо, наскільки його вистачить, але візуально, якщо покласти 2поруч — навряд чи хтось зрозуміє де який… ))
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.