Upgrade равлика)))

Всім привіт!
При доопрацюванні мотора частенько замислювався - яку турбінуставити?
Всеми улюблену MHI? Ні, це грубо кажучи - несдувающийся сток.
Спочатку думав навколо і біля GTX3076R, але моєму інженерному EGOхотілося технологій і нововведень, враховуючи відсутністьзаточування під кільце.
Порадили подивитися в бік EFR від Borg Warner. Можнатут:ТИДИНЦЬ
До появи 7163, я вагався між 7064 і 7670. На той час 7064 булавідмінним вибором для кільцевиків і підходила по планці потужностізамість втомленої стокове турбіни, але потоку у неї всього 56фунтів і . Порадившись на зарубіжних ресурсах, зупинився на 7670 зїї 64 фунтами повітря і межею в 550 к.С виходячи з думки, щотурбіні прийдеться не солодко нагорі, якщо вичавлювати з неї всісоки.
< Потім з'явилася 7163 ( це той же 7064, але з великим потоком )і раннім спулом - для кільця самий смак. Поки збирався двигун, потрібно було підібрати турбіну, так що впритул почав шукативаріанти. br/>
І знайшов…)))
7064
7163
7670

Потрапила під руки 8374, я чесно подивившись на це відерце, ахнув... Як ЦЕ туди поміститься і через скільки секунд буде спул? А якпоказує практика, виявилося дуже бадьоро, все завдякитехнологіям))))
Мене, чесно кажучи, трохи пригнічує ставлення людей до виборутурбін ... Обов'язково це або КІЛЬЦЕ, або ДРАГ ( дріфт не розглядаюпринципово для EVO ). І всі налаштовувачі обов'язково станутьнав'язувати турбу підходящу під наші затичні кільця.
Я згоден — на 6-му, у Ніко та на Лтаві з великими турбами робитинічого — два останні це взагалі картодроми.
< /
8374
Порівнявши 7670 і 8374 видно, що в останньої пізніший спул (щологічно), але яскравіший верх., Коли машину я будую для себе, а недля стереотипу "гоночок", зважився і взяв 8374… якщо несподобається, завжди можна перейти на менший равлик, але я думаю —буде good)))
Якось так))) Make love, не war.