Всім привіт. Днями кумець виніс мені мозок кронштейнами для газовихупорів капота. Робив собі пару років тому і йому заразом тоді ж, умене все працює без питань, у нього чомусь провертало кріплення накрилах. Вирішив змилостивитися над ним, і змусив трохи іншийваріант кріплення. .
Різниця на обличчя.
Зміст його в тому що тепер є дві точки кріплення до крила. Що менене радує. Але собі я його і не думаю свердлити.
Поставив так, щоб на собі випробувати. Все працює на ура. Олівцемвідзначена лінія вигину Від себе скажу такий варіант відкриттякапота мені більше подобатися ніж при варіанті від техномайстра, декріплення відбувається до склянки, або розпірки.
наголос від техномайстра Адже якщо треба кудись залізти доведетьсязнімати розпірку, а з нею і упор, і знову користуватися кочергою: (ая її наприклад зберігаю окремо від машини. Та й установка двох штуккраще для симетрії, ні чого не вигинає, і все відкриваєтьсярівномірно. Хоча і з одним упором система працює добре. Ніж дляляди 2108 і універсалів, а довжина однакова. Від багажника калиниседан не підійдуть-довжина коротше, і вони слабші.
Метал для кронштейнів використовував нержавіючу сталь 2мм.
Коментарі5
На капоті не провертає куточки? Робив за такою ж схемою, але на капоті у вигляді літери г, із заходом на нижню гайку. Намертво фіксує. Ставив, до речі, нивівські.
Ні не провертає нічого, вже два роки стоять. Теж ставив нивівські, тільки не рідні СААЗ, а Фенокс, вони тонші за діаметром, а з СААЗами в закритому стані капот вигинало.
я від ниви ставив тільки тонкі, вони теж слабші за 8х а 10 такий же довгі як і 8е?
Та забув написати, ваз2110(капот)ляда ниви, і ляда ваз 2104 вони всі однакові по зусиллю.А довжина у всіх вазівських однакова 470мм, тільки у калини седан в багажнику коротше і слабше.Так я теж шукав тонкі, діаметр18м (фенокс) — стоковий ВАЗ має 22мм...
Як шукав варіанти твого чомусь у пошуку не побачив раніше. А ось за другий варіант спасибі, мені він не підходить (седан) а куму на універсал взяв на замітку.