Алгоритм роботи автопарковника трохи змінився, тепер достатньонатиснути кнопку асистента, який сам визначить місце і варіантпаркування:паралельний або перпендикулярний, Якщо паркування злівого боку необхідно включити сигнал повороту вліво, такийалгоритм роботи здається цілком логічним, але якщо вийде так, щозліва (випробувано на особистому прикладі) перпендикулярноприпарковані машини стоятимуть на достатній відстані дляпаралельного паркування, то помічник почне не зовсім зрозумілу діюі приступить до паралельного маневру, а повторне натискання накнопку асистента призведе лише до його завершення роботи (відключення) і доведеться паркуватися самостійно, що виглядаєдосить абсурдно в даному випадку, тому що попередня версія булапозбавлена такого недоліку.
Читаючи періодично різні звіти, які в основному розкривали питаннядообладнання "залізних коней" версією автопарковника PLA 2 абовідразу 3 генерації, одного дня натрапивши на звіт simca зваживсяна модернізацію. З недавніх пір я великий противник різного родуоновлень, у всьому провина мала кількість фахівців, які вміють, аголовне знають, що вони збираються робити і при виникненніпозаштатних ситуацій не впадають у ступор і з шаленою фразою вочах:"... А що там думати? !" трусити треба! ..", - роблятьнеймовірні речі з вашим "залізним другом", від чого потімвигрібаємо купу негативу та проблем, яких і без цього вистачає.
Отже, сам блок PLA знаходиться під торпедою, закриває йогометалевий щит, сам блок захований у глибині паралельно лівомукрилу, на фото буде зрозуміло. Відкручуємо 2 саморізи, обвів жовтиммаркером. >
За розмірами блок PLA3 5QA919298D трохи більше ніж PLA2.55Q0919298K, порівняльне фото прикладаю, хоча їх і без мого вінтернеті достатньо. (справа)
Сам блок тримається в рамці на клямці, щоб його витягти необхідновідстебнути два джгути проводів, натиснувши пальцем (там непотрібно великих зусиль) на ледве помітний стопор розташований біляпідстави клямки ближче до центру блоку після чого засувку зрушитидо центру. Головне не поспішати, в цьому питанні потрібномаксимально відсунути сидіння водія до упору, озброїтися ліхтарикомі м'якою підстилкою, яку ви кладете на поріг і лягаєте на неїспиною, так що б голова і частина тулуба пролізли під кермо, тоді виотримаєте хороший доступ і огляд і легко знайдете потрібні клямки іпобачите що їх тримає і на що потрібно тиснути, щоб їх звільнити.до центру. Засувку, що тримає сам блок потрібно відтягнути вбік.Після правильно зроблених маніпуляцій має виглядати так., беремоновий блок і вставляємо його на місце старого, після чогопід'єднуємо кабелі у зворотній послідовності.
Зазвичай при встановленні нового блоку люди стикаються з проблемою, тому що зазвичай на старих блоках кронштейн в який встановленийблок йде з перегородкою, яка не дає блоку PLA3 5QA919298D сісти ізафіксуватися в посадковому місці, хочу сказати, що мені в даномувипадку пощастило, мабуть через те, що мій Golf - 2016 модельногороку, на ньому мабуть встановлений був правильний кронштейн і поцій причині я встановив новий блок без будь-яких проблем ідоробок.
Зібравши все до купи, я був неймовірно задоволений, що хоч приладкаі висипавши з п'ят помилок але все ж таки прийняла блок. Теперсправа за малим, як я тоді думав, правимо кодування і гайдапробувати нові технології. Наводжу приклади кодувань, як було і якстало, за фактом скажу, що правити довелося тільки 17 і 76 блоків, тому що всі інші прописані згідно з встановленим із заводуPLA2.5.
Було кодування:
< /p>
Старі значення
Стало кодування:
Нове кодування
З усіх помилок залишилося тільки це:
Помилка, мабуть, скаржиться на невідповідну параметрію.
Ну і кодування гальмівної системи:
Блок ABS
Незважаючи на непереборну помилку, система працює, паркується інавіть спрацьовує автоматичне гальмування при виявленні перешкодипід час маневрування, машина видає писк, педаль провалюється ізупиняється як вкопана. Загалом результат досягнуто, залишилосявизначити правильну параметрію під ODIS щоб було все по феншу.:)
До того ж машина стала більш чутливою до автомобілів, що йдутьпопереду, тричі вважавши тільки сьогодні за день аварійнонебезпечною відстань до машини спереду і спробувавши втрутитися вкерування придавивши гальмо.
>
Усім удачі та рівних доріг!
ps Шукаю параметрію для PLA3 5QA919298D під ODIS.
Update 25.11.2020:
Дякую товаришу gamester1 за заливання параметрів, помилок немає, політ нормальний. :)
")
")
")
")
"
Ті самі стопори і клямки, давимо на них і зсуваємо клямки доцентру. Засувку, що тримає сам блок потрібно відтягнути вбік. Післяправильно зроблених маніпуляцій має виглядати так., беремо новийблок і вставляємо його на місце старого, після чого під'єднуємокабелі у зворотній послідовності.
Зазвичай при встановленні нового блоку люди стикаються з проблемою, тому що зазвичай на старих блоках кронштейн в який встановленийблок йде з перегородкою, яка не дає блоку PLA3 5QA919298D сісти ізафіксуватися в посадковому місці, хочу сказати, що мені в даномувипадку пощастило, мабуть через те, що мій Golf - 2016 модельногороку, на ньому мабуть встановлений був правильний кронштейн і поцій причині я встановив новий блок без будь-яких проблем ідоробок.
Зібравши все до купи, я був неймовірно задоволений, що хоч приладкаі висипавши з п'ят помилок але все ж таки прийняла блок. Теперсправа за малим, як я тоді думав, правимо кодування і гайдапробувати нові технології. Наводжу приклади кодувань, як було і якстало, за фактом скажу, що правити довелося тільки 17 і 76 блоків, тому що всі інші прописані згідно з встановленим із заводуPLA2.5.
Було кодування:
< /p>
Старі значення
Стало кодування:
Нове кодування
З усіх помилок залишилося тільки це:
Помилка, мабуть, скаржиться на невідповідну параметрію.
Ну і кодування гальмівної системи:
Блок ABS
Незважаючи на непереборну помилку, система працює, паркується інавіть спрацьовує автоматичне гальмування при виявленні перешкодипід час маневрування, машина видає писк, педаль провалюється ізупиняється як вкопана. Загалом результат досягнуто, залишилосявизначити правильну параметрію під ODIS щоб було все по феншу.:)
До того ж машина стала більш чутливою до автомобілів, що йдутьпопереду, тричі вважавши тільки сьогодні за день аварійнонебезпечною відстань до машини спереду і спробувавши втрутитися вкерування придавивши гальмо.
>
Усім удачі та рівних доріг!
ps Шукаю параметрію для PLA3 5QA919298D під ODIS.
Update 25.11.2020:
Дякую товаришу gamester1 за заливання параметрів, помилок немає, політ нормальний. :)
"
Ті самі стопори і клямки, давимо на них і зсуваємо клямки доцентру. Засувку, що тримає сам блок потрібно відтягнути вбік. Післяправильно зроблених маніпуляцій має виглядати так., беремо новийблок і вставляємо його на місце старого, після чого під'єднуємокабелі у зворотній послідовності.
Зазвичай при встановленні нового блоку люди стикаються з проблемою, тому що зазвичай на старих блоках кронштейн в який встановленийблок йде з перегородкою, яка не дає блоку PLA3 5QA919298D сісти ізафіксуватися в посадковому місці, хочу сказати, що мені в даномувипадку пощастило, мабуть через те, що мій Golf - 2016 модельногороку, на ньому мабуть встановлений був правильний кронштейн і поцій причині я встановив новий блок без будь-яких проблем ідоробок.
Зібравши все до купи, я був неймовірно задоволений, що хоч приладкаі висипавши з п'ят помилок але все ж таки прийняла блок. Теперсправа за малим, як я тоді думав, правимо кодування і гайдапробувати нові технології. Наводжу приклади кодувань, як було і якстало, за фактом скажу, що правити довелося тільки 17 і 76 блоків, тому що всі інші прописані згідно з встановленим із заводуPLA2.5.
Було кодування:
< /p>
Старі значення
Стало кодування:
Нове кодування
З усіх помилок залишилося тільки це:
Помилка, мабуть, скаржиться на невідповідну параметрію.
Ну і кодування гальмівної системи:
Блок ABS
Незважаючи на непереборну помилку, система працює, паркується інавіть спрацьовує автоматичне гальмування при виявленні перешкодипід час маневрування, машина видає писк, педаль провалюється ізупиняється як вкопана. Загалом результат досягнуто, залишилосявизначити правильну параметрію під ODIS щоб було все по феншу.:)
До того ж машина стала більш чутливою до автомобілів, що йдутьпопереду, тричі вважавши тільки сьогодні за день аварійнонебезпечною відстань до машини спереду і спробувавши втрутитися вкерування придавивши гальмо.
>
Усім удачі та рівних доріг!
ps Шукаю параметрію для PLA3 5QA919298D під ODIS.
Update 25.11.2020:
Дякую товаришу gamester1 за заливання параметрів, помилок немає, політ нормальний. :)
"
Після відстеження джгутів кабелів, відтягуємо фіксатор, який тримаєблок паркувальника і дістаємо його з "гнізда", беремо новий блок івставляємо його на місце старого, після чого під'єднуємо кабелі узворотній послідовності.
Зазвичай при встановленні нового блоку люди стикаються з проблемою, так як зазвичай на старих блоках кронштейн в який встановлений блокйде з перегородкою, яка не дає блоку PLA3 5QA919298D сісти ізафіксуватися в посадковому місці, хочу сказати, що мені в даномувипадку пощастило, мабуть через те, що мій Golf - 2016 модельногороку, на ньому мабуть встановлений був правильний кронштейн і зцієї причини я встановив новий блок без будь-яких проблем ідоробок.
Зібравши все до купи, я був неймовірно задоволений, що хоч прилад івисипавши з п'ят помилок але все ж таки прийняла блок. Тепер справаза малим, як я тоді думав, правимо кодування і гайда пробувати новітехнології. Наводжу приклади кодувань, як було і як стало, зафактом скажу, що правити довелося тільки 17 і 76 блоків, тому щовсі інші прописані згідно з встановленим із заводу PLA2.5.
Було кодування:
< /p>
Старі значення
Стало кодування:
Нове кодування
З усіх помилок залишилося тільки це:
Помилка, мабуть, скаржиться на невідповідну параметрію.
Ну і кодування гальмівної системи:
Блок ABS
Незважаючи на непереборну помилку, система працює, паркується інавіть спрацьовує автоматичне гальмування при виявленні перешкодипід час маневрування, машина видає писк, педаль провалюється ізупиняється як вкопана. Загалом результат досягнуто, залишилосявизначити правильну параметрію під ODIS щоб було все по феншу.:)
До того ж машина стала більш чутливою до автомобілів, що йдутьпопереду, тричі вважавши тільки сьогодні за день аварійнонебезпечною відстань до машини спереду і спробувавши втрутитися вкерування придавивши гальмо.
>
Усім удачі та рівних доріг!
ps Шукаю параметрію для PLA3 5QA919298D під ODIS.
Update 25.11.2020:
Дякую товаришу gamester1 за заливання параметрів, помилок немає, політ нормальний. :)
"
Після відстеження джгутів кабелів, відтягуємо фіксатор, який тримаєблок паркувальника і дістаємо його з "гнізда", беремо новий блок івставляємо його на місце старого, після чого під'єднуємо кабелі узворотній послідовності.
Зазвичай при встановленні нового блоку люди стикаються з проблемою, так як зазвичай на старих блоках кронштейн в який встановлений блокйде з перегородкою, яка не дає блоку PLA3 5QA919298D сісти ізафіксуватися в посадковому місці, хочу сказати, що мені в даномувипадку пощастило, мабуть через те, що мій Golf - 2016 модельногороку, на ньому мабуть встановлений був правильний кронштейн і зцієї причини я встановив новий блок без будь-яких проблем ідоробок.
Зібравши все до купи, я був неймовірно задоволений, що хоч прилад івисипавши з п'ят помилок але все ж таки прийняла блок. Тепер справаза малим, як я тоді думав, правимо кодування і гайда пробувати новітехнології. Наводжу приклади кодувань, як було і як стало, зафактом скажу, що правити довелося тільки 17 і 76 блоків, тому щовсі інші прописані згідно з встановленим із заводу PLA2.5.
Було кодування:
< /p>
Старі значення
Стало кодування:
Нове кодування
З усіх помилок залишилося тільки це:
Помилка, мабуть, скаржиться на невідповідну параметрію.
Ну і кодування гальмівної системи:
Блок ABS
Незважаючи на непереборну помилку, система працює, паркується інавіть спрацьовує автоматичне гальмування при виявленні перешкодипід час маневрування, машина видає писк, педаль провалюється ізупиняється як вкопана. Загалом результат досягнуто, залишилосявизначити правильну параметрію під ODIS щоб було все по феншу.:)
До того ж машина стала більш чутливою до автомобілів, що йдутьпопереду, тричі вважавши тільки сьогодні за день аварійнонебезпечною відстань до машини спереду і спробувавши втрутитися вкерування придавивши гальмо.
>
Усім удачі та рівних доріг!
ps Шукаю параметрію для PLA3 5QA919298D під ODIS.
Update 25.11.2020:
Дякую товаришу gamester1 за заливання параметрів, помилок немає, політ нормальний. :)
"так як зазвичай на старих блоках кронштейн в який встановленийблок йде з перегородкою, яка не дає блоку PLA3 5QA919298D сісти ізафіксуватися в посадковому місці, хочу сказати, що мені в даномувипадку пощастило, мабуть через те, що мій Golf - 2016 модельногороку, на ньому мабуть встановлений був правильний кронштейн і зцієї причини я встановив новий блок без будь-яких проблем ідоробок. Зібравши все до купи, я був неймовірно задоволений, що хочприладка і висипавши з п'ять помилок але все ж таки прийняла блок.Тепер справа за малим, як я тоді думав, правимо кодування і гайдапробувати нові технології. Наводжу приклади кодувань, як було і якстало, за фактом скажу, що правити довелося тільки 17 і 76 блоків, тому що всі інші прописані згідно з встановленим із заводуPLA2.5.
Було кодування:
< /p>
Старі значення
Стало кодування:
Нове кодування
З усіх помилок залишилося тільки це:
Помилка, мабуть, скаржиться на невідповідну параметрію.
Ну і кодування гальмівної системи:
Блок ABS
Незважаючи на непереборну помилку, система працює, паркується інавіть спрацьовує автоматичне гальмування при виявленні перешкодипід час маневрування, машина видає писк, педаль провалюється ізупиняється як вкопана. Загалом результат досягнуто, залишилосявизначити правильну параметрію під ODIS щоб було все по феншу.:)
До того ж машина стала більш чутливою до автомобілів, що йдутьпопереду, тричі вважавши тільки сьогодні за день аварійнонебезпечною відстань до машини спереду і спробувавши втрутитися вкерування придавивши гальмо.
>
Усім удачі та рівних доріг!
ps Шукаю параметрію для PLA3 5QA919298D під ODIS.
Update 25.11.2020:
Дякую товаришу gamester1 за заливання параметрів, помилок немає, політ нормальний. :)
"так як зазвичай на старих блоках кронштейн в який встановленийблок йде з перегородкою, яка не дає блоку PLA3 5QA919298D сісти ізафіксуватися в посадковому місці, хочу сказати, що мені в даномувипадку пощастило, мабуть через те, що мій Golf - 2016 модельногороку, на ньому мабуть встановлений був правильний кронштейн і зцієї причини я встановив новий блок без будь-яких проблем ідоробок. Зібравши все до купи, я був неймовірно задоволений, що хочприладка і висипавши з п'ять помилок але все ж таки прийняла блок.Тепер справа за малим, як я тоді думав, правимо кодування і гайдапробувати нові технології. Наводжу приклади кодувань, як було і якстало, за фактом скажу, що правити довелося тільки 17 і 76 блоків, тому що всі інші прописані згідно з встановленим із заводуPLA2.5.
Було кодування:
< /p>
Старі значення
Стало кодування:
Нове кодування
З усіх помилок залишилося тільки це:
Помилка, мабуть, скаржиться на невідповідну параметрію.
Ну і кодування гальмівної системи:
Блок ABS
Незважаючи на непереборну помилку, система працює, паркується інавіть спрацьовує автоматичне гальмування при виявленні перешкодипід час маневрування, машина видає писк, педаль провалюється ізупиняється як вкопана. Загалом результат досягнуто, залишилосявизначити правильну параметрію під ODIS щоб було все по феншу.:)
До того ж машина стала більш чутливою до автомобілів, що йдутьпопереду, тричі вважавши тільки сьогодні за день аварійнонебезпечною відстань до машини спереду і спробувавши втрутитися вкерування придавивши гальмо.
>
Усім удачі та рівних доріг!
ps Шукаю параметрію для PLA3 5QA919298D під ODIS.
Update 25.11.2020:
Дякую товаришу gamester1 за заливання параметрів, помилок немає, політ нормальний. :)
"
Було кодування:
Старі значення
Стало кодування:
Нове кодування
< p>
З усіх помилок залишилася тільки ця:
Помилка, мабуть, скаржиться на невідповідну параметрію.
Ну і кодування гальмівної системи:
Блок ABS
Незважаючи на непереборну помилку система працює, паркується інавіть спрацьовує автоматичне гальмування при виявленні перешкодипід час маневрування, машина видає писк, педаль провалюється ізупиняється як вкопана. Загалом результат досягнуто, залишилосявизначити правильну параметрію під ODIS щоб було все по феншу.:)
До того ж машина стала більш чутливою до автомобілів, що йдутьпопереду, тричі порахувавши тільки сьогодні за день аварійнонебезпечною відстань до машини спереду і спробувавши втрутитися вкерування придавивши гальмо.
>
Усім удачі та рівних доріг!
ps Шукаю параметрію для PLA3 5QA919298D під ODIS.
Update 25.11.2020:
Дякую товаришу gamester1 за заливку параметрії, помилок немає, політ нормальний. :)
"
Було кодування:
Старі значення
Стало кодування:
Нове кодування
< p>
З усіх помилок залишилася тільки ця:
Помилка, мабуть, скаржиться на невідповідну параметрію.
Ну і кодування гальмівної системи:
Блок ABS
Незважаючи на непереборну помилку система працює, паркується інавіть спрацьовує автоматичне гальмування при виявленні перешкодипід час маневрування, машина видає писк, педаль провалюється ізупиняється як вкопана. Загалом результат досягнуто, залишилосявизначити правильну параметрію під ODIS щоб було все по феншу.:)
До того ж машина стала більш чутливою до автомобілів, що йдутьпопереду, тричі вважавши тільки сьогодні за день аварійнонебезпечною відстань до машини спереду і спробувавши втрутитися вкерування придавивши гальмо.
>
Усім удачі та рівних доріг!
ps Шукаю параметрію для PLA3 5QA919298D під ODIS.
Update 25.11.2020:
Дякую товаришу gamester1 за заливання параметрів, помилок немає, політ нормальний. :)
Коментарі10
цікаво як у ожеледицю поводиться, враховує що слизько?
Не підкажу, взимку на ній не їжджу, для цього у мене друга машина. )Якщо говорити про автогальмування, його можна відключити в меню магнітоли, так що обмерзання датчиків не проблема.
Можу залити через VCP. Помилка в блоці пов'язана з неправильною параметрією. У вас америкос і у нього механічний ручник. А на Troc електро. До речі, крім кодувань потрібно було перенести адаптації зі старого блоку. Там є розміри звисів і діаметр колі...
Все вірно, так і є. Але тут ще інша проблема вимальовується, система в даному випадку постійно шукає блок електронного ручника і висаджує акумулятор. Дякуємо за пропозицію, буду вдячний за допомогу! заблоковані особисті повідомлення, вже купу листів ...
Я знайшов купу файлів параметрів під ODIS у вільному доступі на автопрогс, не підкажеш яка версія використовується для універсала з механічним ручником? Може це той випадок, коли пощастило, хоча там теж не все так просто, бо кожна параметрія заливаєт...
Є посилання?
Знайшов посилання autoprogs.ru/misc.php?do=showattachments&t=21089
Там є тільки один файл з параметром на PLA76 298D.rarАле ось від якого воно авто я не знаю. А у більшості авто електроручник. Крім октавії А7.
Знаю точно, що 76 298D.rar для Tiguan 2, але там теж електроручник.
Написав тобі в личку на автопрогс.