Не таке воно вже і страшне те електронне управління як його малюють, лише кроковий моторчик який регулює ХХ і управляється модулем запалювання, а все інше таке ж як і на всіх інших карбах. Ось все по поличках ford-club.org. ua/board/in…hp?showtopic=4...
Так, чистив сам. Я не в Житомирі живу а в області, так що не знаю. З карбюратором краще розберися сам, так надійніше і в інеті достатньо інформації що до чого. Коли робиш сам, тоді тільки і є впевненість що там все гаразд.
машини з кодами REF до речі досить рідкісні. Відмінність від RED в обважуванні карбюратора і наявності каталізатора у вихлопі. Ця версія випускалася всього близько року.
Коментарі12
О, тепер хоч знаю як має бути) а у мене скрізь колгосп повний
Хм, цікаво. У мене теж Pierburg 2E стоїть, але чомусь у жодній Сієррівській книзі він не згадується
У мене останнім часом почала газувати. Заводиш, прогрівальні обороти і після прогріву повинні падати, але залишаються на тому ж рівні.
Там як, без космосу? Або є свої мудрості. Поки не доводилося перебирати з електронним управлінням. Безумовно, що краще ніж сам, ніхто не зробить)
Не таке воно вже і страшне те електронне управління як його малюють, лише кроковий моторчик який регулює ХХ і управляється модулем запалювання, а все інше таке ж як і на всіх інших карбах. Ось все по поличках ford-club.org. ua/board/in…hp?showtopic=4...
Карбюратор сам чистив? Саме шукаю карбюраторника в Житомирі. У мене теж ОНС, але стоїть Вебер. Може знаєш кого? Буду вдячний.
Так, чистив сам. Я не в Житомирі живу а в області, так що не знаю. З карбюратором краще розберися сам, так надійніше і в інеті достатньо інформації що до чого. Коли робиш сам, тоді тільки і є впевненість що там все гаразд.
Так карб не такий як у мене)
Жарт гумору?)
машини з кодами REF до речі досить рідкісні. Відмінність від RED в обважуванні карбюратора і наявності каталізатора у вихлопі. Ця версія випускалася всього близько року.
Немає не новий, карбік рідний стоїть, просто почистив)
карб новий чи що?