Заміна випускного колектора
Нарешті я знайшов собі випускний колектор. Не знав що на мій двигунце дефіцит. Тиждень пошуків, і на УКК він все ж такизнайшовся))
Забрав його з НП, докупив нових прокладок і вперед на заміну))
Заїхав до Вадика, хвилин 40 і все встановлено))
Звук дуже змінився.Вихлом приємно басить, але не голосно. Всегарчання, походу резонатор його новий глушить. Фесту машина бруднабула)
Коментарі11
боюся уявити як важко буде мені шукати цю річ. У планах теж її поміняти. Вже прогнило нафіг (шпильки в сенсі)
Починай вже шукати) моїм шпилькам так само прийшов переписувач. У моєму випадку висвердлювання шпильок не допомогло. Спробуй їх акуратно висвердлити, нарізати різьблення і вкрутити болти.
я вже навіть гроші відклав на цю справу)
ще помітив у тебе до випускного йде залізна накладка зверху. Там різьблення у бік корпусу повітряного фільтра видно. Як воно у тебе кріпиться? Або просто ставиться корпус, нічого не затягуючи?
Так, є така тема. Раніше такого у мене не було. кріпиться двома болтами і кріпиться до повітряну. Але я його підключати не буду.
тобто ця штуковина вже йшла на купленому випускному?
саме так) у комплекті)
тепер хоч уявлення матиму як воно має бути. У мене така теж стоїть, тільки без різьблення. Вся перем'ята
У багатьох вона просто згниває і її викидають.
Ого… Я тиждень тому колектор за 200 взяв. З мінусів тільки одна гпилька була підгнила. 15 хвилин дрилем попрацював, і болт замість неї вставив. ПС. Колектор знайшов за півгодини по телефону.
У нас на розбірках дефіцит на цей двигун ((На УКК був відразу, але ціна 600грн! Це переписувач. в результаті тиждень пошуків і за 300грн взяв. Замість шпильок вже врізані болти.)