Почну з того, що до мене вкорячили вазовське запалювання(( Природнона тривалу нормальну роботу можна було не сподіватися.
На останньому візиті до карбюраторника розкрили трамблер.Внутрішній вал ходив ходуном, розбилася втулка, і посипаласястружка хз від чого... Машина з ним нормально не працювала.Тріїла, заводилася як не правильно. На щастя вартість його не велика, осьсьогодні і вирішив його замінити, пішов у ваз-м'яс магазин, купивновий трамблер і ущільнювачі до нього.
Але для нормального налаштування випередження запалення потрібнобуло його прокрутити. Трохи більше.Але одне "вушко" на ньому недавало це зробити. Вирішили його просто спиляти. То хрень, вона йпривела в несправність трамблер.
Година "кохання" і з двох трамблерів була зроблена одна. Поставили, налаштували, усі гуд. Машину не ковбасить, заводиться добре, їдетак само.
Поки проводилися всі ці маніпуляції, під'їхав такий цікавийекземпляр. У обвазі на мою ірмшер і передньою оптикою тежірмшер.
Коментарі16
молодець що впорався з запалюванням. а кадик ірмшер то се ... але вигляд у нього взагалі не привабливий (як на мене) ось GSi дано саме цей капець як жаба
згоден) на жабу він дуже схожий ))
а як же вуса спилювати?
У сенсі? Спилили болгаркою. Чи ти щось інше мав на увазі?
про 2 вусики у вазовського трамблера. я просто думав ви якось примудрилися так поставити
Так раніше стояв)) а у нового вже спиляли)
А чому не надумав рідне запалення відновити?
Тому що мені все повністю доведеться шукати. Не особливо хочу цим займатися. Краще газ поставлю)
Зрозумів. Теж правильно частково.
новый трамблер как будто из гвоздей сделан
Та пипец. Из шлака зап части делают.
Так, екземпляр цікавий.
Очень. Только обвес денег нормально стоит. А за рулем мужик около 50лет сидел.
Он хоть в курсе сколько у него ништяков на каде?
может и в курсе. но вот приборка у него была обычная дорестайловая без тахометра. может лсд сдохла.сзади спойлер тож ирмшер был + gsi стопы.
Да уж редкота.