2) Сайленблоки перю важелів (оригінал)
3) Стійки задніх стабілізаторів (за відгуками вирішив взяти 555SLB015RM)
Ще сказав змінити свічки зі слід. Заміною масла.
Наступила заміна масла.Поміняв через 7500км, знову ж таки читавбагато драйв, вивчав хто що ставить і ллє, і мій вибір упав наLiqui Moly Molygen 5w-30.Свічки вибрав Денсо, було придбано<
1) 5л Liqui Moly Molygen 5w-30
2) DENSO K20PSRB8
3) MANN C270031 Фільтр повітряний
4 ) NITTO 4M117 Фільтр масляний nitto
Йшов третій місяць зими, снігу не було, було досить тепло, алеволого. Як я й казав, на передніх крилах була іржа. Наче дрібниця, подумав я, зиму переживе і потім зроблю. А ось нихрена!
Після чергової мийки, вирішив я туди пальцем тицьнути, і о диво, проткнув наскрізь!
Було вирішено в терміновому порядку їхати і робити. Дізнавсяконтакти дуже гарного маляра в нашому місті, камера фарбування івсе за технологією, зателефонував, записався. Після — поїхав нарозбирання і купив передні крила в колір — червоні (я не знаю, чифарбують маляри всередині чи ні, чомусь не спитав, але в будь-якомуразі, щоб зсередини все було по феншу). Колір звичайно відрізнявся, але все-одно їх фарбувати, так що забрав по 4000 грн за штуку (300доларів). Одне крило зовсім трохи витягувалося, зате я бачив, щобрав, бо і від маляра і від знайомих чув не раз, що беруть кузовнідеталі в інтернеті, а приходить залізяка з 10см шпакла. Загалом, віддав машинку на пофарбування. Після того, як зняли крила тапластикові пороги, вони виявилися цілими, але сам кранштейн бамперазгнив. Маляр сказав, що все там зробили по феншу, все обробили іпофарбували. Передні ще на сервісі сказали, що пару тисяч і міняти, настав час міняти! Довго вивчав цей момент і дійшов висновку, щоідеалу немає, є як і погані, так і хороші відгуки, абсолютно провсе! Мій вибір упав на АТЕ і Ferodo
Було куплено:
1) ATE 24012601641 гальмівні диски перед
2) FERODO FDB1621 гальмівні колодки перед< /
Менл сам з одним у його гаражі, оскільки процедура проста. Але нетут було!
Прої*ались годин 6, у спробах відкрутити спочатку напрямні, а потімще й диски, що прикипіли, не могли відірвати, і тут на допомогуприйшов ютуб!
Думали марення, адже спрацювало! Тільки включали задню передачу, розкручували і різко натискали на гальмо.
Після всього виконаного вирішив поміняти паливний фільтр. Вибірупав на масуму
(уВАГА В НОВИХ ПАРТІЯХ СІТОЧКА ГРУБОГО ОЧИЩЕННЯ Є)
Було куплено:
1) MASUMA MFFM304 Сам паливний фільтр
2) MAZDA CY0113ZE1 Фільтр грубого очищення (сітка від мазди)
Масума
Сіточка в комплекті, та й сама коробка більше, ніж на інших фото, що й здивувало, коли забирав замовлення. За заміною нічого складно, інформації в інтернетах купа. Зайняло приблизно годину, зурахуванням того, що робили вперше і дуже обережно, фотододаються
Сіточка, до речі, досить чиста, та й за мітками фільтр вжезмінювався, але як кажуть — нове, не старе) І, тому що я вжеговорив, що стан ЛКП взагалі не дуже, власне, хром окантовка нарешітці радіатора і сама емблема мітсу своє віджили (на них буласила-силенна кіцьок від каменів і який- то наліт зеленого кольору).Було вирішено пофарбувати хром окантовку в чорний, а емблемузамінити на нову!
За фарбуванням все просто:все роблять по-різному, але я вибрав ІМХОправильний шлях, може комусь допоможе. На жаль, фото не робив.> Технологія така:
1) Знімаємо грати (5 болтів і кілька кліпс, все граничнопросто)
2) 180 шкіркою (можна грубіше) зашкурюємо до міді самі грати (пішлобагато часу, думав все просто, але японський хром не піддавався, найкраще якийсь електроінструмент використовувати і зашкурити допластику, або хімією зняти, знову ж таки, на драйві купа прикладівіз хлорним залізом)
3) Наносимо ґрунт у 3-4 шари з перервами в 10-15 хвилин (я бравMOTIP універсальний) і чекаємо 2 години, але я залишив на ніч
4) І фарбуємо, знову ж таки, в 3-4 шари, з перервами в 10-15 хвилин (фарбу теж брав MOTIP). Знову ж таки, чекаємо 2 години, і вуаля, —отримуємо зовсім нову окантовку радіаторної решітки)
Вигляд готової окантовки решітки радіатора, на фото видно, до речі, вбиту емблему
< p>
Далі придбав нову емблему
Оригінальна емблема, спочатку думав підробка через написMITSUBOSHI, але загугливши, зрозумів, що все нормально
ЗАМІНА ЕМБЛЕМИ НА РЕШТІ РАДІАТОРА
Технологія заміни проста, нічого гріти не треба!
> 1) Беремо струну з гітари, волосінь або просто міцну нитку іпочинаємо підчіпувати саму емблему
2) Імітую пилку рухами вліво і вправо просто зрізаємо емблему, бачимо таке
< 3) Був придбаний антиклей (думав фуфло, бо ціна 30 гривень, цетрохи більше 1го долара, але виявилося він нехило так працює), обробляємо їм область, де була емблема, і починаємо тертиганчіркою
4) Повторюємо рази 4-5 процедуру зняття клею і бачимо таку картинуАнтиклей працює
5) Далі просто клеїмо на скотч, який був одразу на емблемі
Порівняння старої та нової емблеми
Цільний вигляд Можливо, далі все, що тут написано розіб'ю на кільказаписів, бо багато літер Ах так, про заміну купи лампочок в салоніі зовні писати не став. І так інформації багато, сам писативтомився))
"з перервами в 10-15 хвилин (фарбу теж брав MOTIP). Знову ж таки, чекаємо 2 години, і вуаля, — отримуємо зовсім нову окантовкурадіаторної решітки)
Вигляд готової окантовки решітки радіатора, на фото видно, до речі, вбиту емблему
< p>
Далі придбав нову емблему
Оригінальна емблема, спочатку думав підробка через написMITSUBOSHI, але загугливши, зрозумів, що все нормально
ЗАМІНА ЕМБЛЕМИ НА РЕШТІ РАДІАТОРА
Технологія заміни проста, нічого гріти не треба!
> 1) Беремо струну з гітари, волосінь або просто міцну нитку іпочинаємо підчіпувати саму емблему
2) Імітую пилку рухами вліво і вправо просто зрізаємо емблему, бачимо таке
< 3) Був придбаний антиклей (думав фуфло, бо ціна 30 гривень, цетрохи більше 1го долара, але виявилося він нехило так працює), обробляємо їм область, де була емблема, і починаємо тертиганчіркою
4) Повторюємо рази 4-5 процедуру зняття клею і бачимо таку картинуАнтиклей працює
5) Далі просто клеїмо на скотч, який був одразу на емблемі
Порівняння старої та нової емблеми
Цільний вигляд Можливо, далі все, що тут написано розіб'ю на кільказаписів, бо багато літер Ах так, про заміну купи лампочок в салоніі зовні писати не став. І так інформації багато, сам писативтомився))
"з перервами в 10-15 хвилин (фарбу теж брав MOTIP). Знову ж таки, чекаємо 2 години, і вуаля, — отримуємо зовсім нову окантовкурадіаторної решітки)
Вигляд готової окантовки решітки радіатора, на фото видно, до речі, вбиту емблему
< p>
Далі придбав нову емблему
Оригінальна емблема, спочатку думав підробка через написMITSUBOSHI, але загугливши, зрозумів, що все нормально
ЗАМІНА ЕМБЛЕМИ НА РЕШТІ РАДІАТОРА
Технологія заміни проста, нічого гріти не треба!
> 1) Беремо струну з гітари, волосінь або просто міцну нитку іпочинаємо підчіпувати саму емблему
2) Імітую пилку рухами вліво і вправо просто зрізаємо емблему, бачимо таке
< 3) Був придбаний антиклей (думав фуфло, бо ціна 30 гривень, цетрохи більше 1го долара, але виявилося він нехило так працює), обробляємо їм область, де була емблема, і починаємо тертиганчіркою
4) Повторюємо рази 4-5 процедуру зняття клею і бачимо таку картинуАнтиклей працює
5) Далі просто клеїмо на скотч, який був одразу на емблемі
Порівняння старої та нової емблеми
Цільний вигляд Можливо, далі все, що тут написано розіб'ю на кільказаписів, бо багато літер Ах так, про заміну купи лампочок в салоніі зовні писати не став. І так інформації багато, сам писативтомився))
"і починаємо терти ганчіркою
4) Повторюємо рази 4-5 процедуру зняття клею і бачимо таку картинуАнтиклей працює
5) Далі просто клеїмо на скотч, який був відразу наемблемі
Порівняння старої та нової емблеми
Цільний вигляд з пофарбованими ґратами та новою емблемою
Можливо, далі все, що тут написано розіб'ю на кілька записів, бобагато літер Ах так, про заміну купи лампочок в салоні і зовніписати не став. І так інформації багато, сам писати втомився))
"і починаємо терти ганчіркою
4) Повторюємо рази 4-5 процедуру зняття клею і бачимо таку картинуАнтиклей працює
5) Далі просто клеїмо на скотч, який був відразу наемблемі
Порівняння старої та нової емблеми
Цільний вигляд з пофарбованими ґратами та новою емблемою
Можливо, далі все, що тут написано розіб'ю на кілька записів, бобагато літер Ах так, про заміну купи лампочок в салоні і зовніписати не став. І так інформації багато, сам писати втомився))
Коментарі5
Молодець! Улан щасливий! Його люблять))
Та ще багато чекає попереду, колгоспити не планую)
Як я, зі своєю докаткою, так? 😆
це не колгосп, а інженерна думка)))а про колгосп, мені не подобатися обважування зодіак та інші дикі пластмаски, всьому є межа, особливо бісить ево спойлер, у евіка на скільки я знаю база ширше, інший обважування і це виглядати як треба, але коли йог...
ще для його спойлера треба мінімум 17-18 ковзанки