Часткова заміна мастила в коробці та заміна мастила в задньому редукторі

Власне зима, сніг, задній привід. Бублики, постійні застрявання удворі, їзда з пробуксовкою та інше не найкращим чином впливають нароботу АКПП. Навіть не дивлячись на те, що по снігу та льодуособливо то навантаження то й ні.Та й рекомендують часткову замінуразів 15-20, або ж повну разів у 40 (інформація взята з БП одного зентузіастів ВР30 посилання)
В офф мануалі інтервали надто більше, заміна масла в двигуні разів10к миль, миль Карл! Або ж 16к км.І це на 300 сил і 2 турбіни.
Загалом було прийнято рішення зробити часткову заміну масла, заодне і в редукторі поміняти. Вибирати не довелося Як і в двигунвибрав AMSOIL.

У коробку йде AMSOIL Signature Series ATF

>

Може бути ще й у банку.Для часткової заміни знадобиться 6 пляшок іззапасом. 90

Тут уже запас великий, тому що в редукто треба 1.2 літри, а це 2пляшки.

Заміну вирішив робити зі зняттям піддону та чищенням фільтра сітки.Була придбана прокладка оригінал 31397-1XJ0A та мідна шайбапід зливний болт 11026-JA00A

Як дивно це не звучало, але заміну робив на ОФФ дилер Хонда.Порадили конкретного майстра, який обслуговує ці коробки та йфініки — ніссани в цілому, обслуговує ГТР Р35 власника і простоприємна людина з прямими руками. На все про все пішло близько двохгодин. Детальних фото немає, бо в рем зону не пустили. А з віконцяу зоні очікування не дуже все видно. Після заміни робота АКПП сталанабагато м'якшою і плавнішою. Загалом і в цілому роботою коробки таОФФ дилера Хонда задоволений на всі 100% плюс ціна приємна)

Запчастини на фото:022022