Зміни за минулий період.

Доброго часу всім!
Давно нічого не писав, але це не означає, що з машиною нічого невідбувалося і не відбувається). За останній період часу наспідометрі вже 271000км пробігу, замінив уже 3 ступичні потшипники, причому вже два рази за рік на одному колесі, а один ще ріднийживіт, передній сайлентблок переднього важеля. Змінював сам другийраз (перший при покупці і ось тепер другий).Так як я це вже робив, не бачив проблем зробити це знову (виключенням було тільки місце, перший раз міняв у гаражі з ямою, а другий вирішив у дворі наасфальті) Розібрав все досить швидко, підійшов до зняття шківа іось тут на мене чекав величезний сюрприз.Що я тільки неробив:виставляв на 4 передачу з вичавлюванням педалі гальма впідлогу, ставив важіль за болт шківа распредвала (ні в якому разітак не робіть, болт на розподільному валі починає затягуватися ілусне точно) всіма можливими важелями тощо, ні в яку не піддававсяболт, пружинив важіль а болт на місці. Після кількох годин муки, вирішив приварити до труби два болти на 8, відрізавши зайве (залишив від труби близько 1.5-2.0 см. Довжини болтів, відстань міжцентрами болтів 8.5 см.), у шківі є прорізи розміром 8 мм. Потім цютрубу вставив у шків і впер еë в асфальт, надяг головку на болтшківа і важелем давячи в низ проти вартовий болт одразу піддався.Після справа пішла весело та швидко. Перевірив помпу на люфт татеч, замінив ГРМ, ролики та зібрав у зворотній послідовності. Осьяк то так.
Усім добра, рівних доріг, ні цвяха, ні жезла, повного бака, попутного вітру та мирного неба!