Бо не знайшов інформації і ні хто не зміг нічого підказати, опишуцей процес сам. Кришки і заміни герметика потдону, не складна, інформації з описом і фото досить.Попутно були промиті форсунки, замінені ущільнювачі колектора.При витягуванні колектора, обламалася напрямна щупа, при вилученні його залишків, бувпошкоджений і пластмасовий. Частини (верхньої) інформації теж море, а ось нижня частина (ніде нічого не зміг знайти) Будьте ДУЖЕакуратні з пласмасовою частиною у відповідь на нижній трубці, окремо вона не продається, тільки з трубкою, ціна оригіналу528грн.Низ і 247грн., витягти цю трубку і була найбільшапроблема.Витягнути еë вгору, неможливо, ніяк не схопитися, та йтягнути не вийде (про це пізніше).Виявляється не металева, як яспочатку подумав, а алюмінієва, на кінці трубки шлицы . Втім, довелося знімати потдон, думав з низу постучу і вона вийде, але нетут було. При спробі вибити з низу, трубка розвальцьовувалась і ніна міліметр не виходила. Зрештою, вона розвальцювалася і всі спробине мали успіху. Скачав я так у коло неë два дні, і так пробував ісяк, нічого не виходило. Пробував і під шайбу стискатиплоскргубцями, нічого(. Переспавши ще одну ніч з думкою провилучення трубки, сьогодні приступив знову. Було вирішено купитианкерний болт 10х150 і за допомогою його спробувати вибити. Алетрубка з низу завальцована, довелося розсвердлити Ідея була така, висвердлити завальцований край знизу потдону, вставити анкер ( щобвін пройшов блок) затиснути його і з низу вибити разом з трубкою.на своєму місці. Зрештою, довелося просвердлити отвір у трубці (вище посадкового місця вгорі блоку), потім вставити в отвірбудівельний дюбель (який пристрілюють) і з низу, вставивши болт віданкера, почав бити-не йти, заважає трубка масловідділювача ( не даєрозмаху нормально вдарити). Після вилучення масловідділювача вийшовдоступ до хорошого удару, взявши молоток побільше, почав вибивати, і тільки після серії хороших ударів вдалося зірвати і вибититрубку. Вставляти нову також потрібно забиваючи). Тримаючи закільце плоскогубцями, і наставляючи металеву трубу на них зверху, вдалося посадити на місце (для вірності помазав посадковегерметиком). Ось така вона-трубка блоку). Сподіваюся знадобитьсяінформація. Фото нижче.






Коментарі5
Даааа! Важка штука ... А я, дуже незадоволений самим щупом - його інформативність чорний (да- рифленість непоганий варіант утримання масла, для визначення його рівня), замаслювання без чіткої межі (тільки непогано, якщо на холодну міряти)! Краще щупи...
Потрібно моніторити, не ставилося цим питанням, свою функцію виконує, та й добре)
Мене не влаштовує (на моїй машині, він круглий і чорного кольору. Хочеться, тієї ж довжини, але зі світлого металу і, нехай, буде плоским-хрін з ним-круглим, але не чорним!)
Мені, таке виконання функції-не підходить ... Ставлю 3, з мінусом!.. Хочеться чітко і на п'ятірку! ✊
Хочеться відповідь дізнатися в аудиторії - можливо, є варіант?! Для двигуна BSE.