Доброго часу доби, шановні читачі москвичівники :)
Власне, продовження моєї історії ремонту рідного карбюратора мого "мосіка". П. А також деякі дивацтва, які мене досить спантеличили…Дуже дивний механізм, зі своїм власним життям — коли як хоче, так іробить паливно-повітряну суміш. Коротше кажучи, дивіться інасолоджуйтесь атмосферністю і напружуйте мізки, щоб перейнятисярозумом карбюризатора, і чому все так Мені вже здається, що цеокремий організм, що активно паразитує на Москвичі і харчуєтьсянеприйнятною кількістю бензину О_о
Всім дякую за увагу, і до зустрічі в бортжурналі.
Коментарі7
Перед тим, як лагодити карбюратор, потрібно розібратися з принципом його роботи, на прикладі 126 це не складно зробити. налаштував рівень у поплавцевій і все! працює як годинник у мороз і вітер, витрата в нормі. Так само багато залежить від якості бе...
ВИ звичайно маєте рацію, але є ще й момент, що машина їздить по-різному, ніби від настрою, але там можу врахувати, що впливає, контактів частота, в системі запалення))
Так, ви дійсно маєте рацію на рахунок карбюратора і відео, в принципі зараз і сам все це зрозумів. Але все це відбувалося вже 3-4 місяці тому, з того часу я часто займаюся карбюраторами і запалюванням на автомобілях, і досить підвищив свій Навичка ро...
якщо ніяка голка не тримає, то, можливо, насос занадто великий тиск дає, якщо він механічний, то підклади прокладки під нього, щоб хід штока зменшити
Ну, це може бути як одним з варіантів, але все ж таки практично неможливо, тому що бензонасос виробляє тиск в 0,2 кПа, а голка по номенклатурі витримує тиск (ну, або повинна) до 2 кПа.
ну це в теорії, а на практиці часто така проблема буває, у тих, хто насос змінює
У мене стоїть оригінальний з відстійником-склянкою зі скла) Але я прислухаюся до вашої думки, і ще раз поміняю голку, якщо наважуся на відновлення карбюратора.