Доброго часу доби, шановні глядачі, читачі москвичеводи
Отже, настав знаменний день — нарешті я вирішив відкласти ріднийкарбюризатор "мосіка" К-126Н і поставити щось сучасніше. Ребром, між кращим і сучаснішим і "шоб виглядало як з заводу". Думаю, язнайшов "золоту середину" в карбюраторі ОЗОН 2140 - ... - 50.Власне, цей карбюратор і встановлювався на пізніші модифікації АЗЛК2140 і 2141. ) Відмінність його конструктиву від стандартного "жигулівського Озона" у заміні кінематики на "москвичівськугойдалку", відсутність пневмоприводу вторинної камери і заміна йогона механічний (через триплечий важіль) і т. Д. Але найголовнішавідмінність і головний плюс, це, для ЕПХХ (економайзерапримусового хол. Ходу), який я зможу також "прикорчувати" доМосика, що дасть більш стійку роботу на холостих та економію паливана переходних режимах. Але це далекі плани, а поки що я розумію тойжах, який придбав за 100 гривень. Так, цей карбюратор вбивалинещадно. :(
Приємного перегляду і до швидких зустрічей)
Коментарі5
і яка витрата була з цим карбом?
Варто бсза вантажі я думаю постійно під дією сили відцентрової знаходяться в натягу і якщо зміниться напрям руху то навряд чи на них це впливає думаю карбюратор що-небудь з поплавком і рівнем відбувається
Сильно крутий поворот, на великій швидкості? Адже Москвич не сильно стійкий, і бензин може з одного кута в інший в камері перетікати і поплавок на дно падає. Думаю, потрібно або не так люто в поворот входити, або перегородки припаяти в камеру , Щоб б...
Тож хочу а то дістав до 126 особливо коли вліво повертаєш різко як стрільне в глушак
Швидше за все проблема не в карбюризаторі, а в випередженні кута запалювання (центруючих грузиках). Якщо при різкому прискоренні, повороті тощо запалення збивається перевірте трамблер його контакти, стан пружин грузиків, переривник і т.д. Швидше всьо...