І ось закінчив ремонт, найскладніше було знайти всі ключі =) заоднозамінив підшипники в генераторі. Після усунення всіх шумів теперпомітив цокіт форсунок, буду промивати. Оригінал, поршня незмінював, а решта по дрібниці. Фотки робив на телефон так що якістьне дуже.
Схожі записи
Встановлення заводських склопідйомників з нуля в базову комплектацію. частина 1
Встановлення заводських склопідйомників з нуля в базову комплектацію. частина 1
20
Встановлення заводських склопідйомників з нуля в базову комплектацію. ч2
Встановлення заводських склопідйомників з нуля в базову комплектацію. ч2
8
Коментарі15
Розподіл нормально підійшов? збираюся собі такий же ставити?
Так, все чудово.
Як торкнутися краю?
Зверху циліндра, на дотик помацай, а якщо є мікрометр то їм поміряти. А на щіт вибирати зазор на кільцях, не скажу нічого, сам би так не робив.
Навіщо розточувати, можна просто на кільцях зазор вибрати і все.
І ще, у мене залягли маслознімні кільця і я хочу на розмір більше поставити кільця!
Помацай кромку верху гбц якщо знос мінімальний то ставь кільця стандарт і все, а якщо все ж таки захочеш 2го ремонту то доведеться точити циліндри під 2й ремонт і переприсовувати поршня.
У мене два поршні R2 стоїть, а два R3.
Так що виходить, у нас не зрозумій що варто?
Чому ж, я думаю що R позначає групу гбц там від 1 до 4. ось дивись www.autoprospect.ru/chery/amulet/images/766.jpg
А що означає R 2, R 3 на поршні, я думав це ремонт поршня?
Я теж спочатку думав що R2 це 2й ремонт якщо брати ще з радянської техніки, але на амулетах вони із заводу йдуть з буквою R, а на ремонтних так і написано +0.25 або +0.50.
Тобто якщо я поставлю їх на R 2 вони завеликі будуть?
Якщо на поршні r2 як у мене на фото то це стандарт.І так вони будуть більше, треба спочатку точити гбц під поршень 2го ремонту це +0.25.Якщо гбц без виробітку то став стандарт і не парся.
А 0,50 це якийсь діаметр?