Тахометр на W 123 дизель.

Доброго часу доби.
Сьогодні трапилася… та сама, так довго очікувана подія… Я ПІДКЛЮЧИВТАХОМЕТР! УРА!
Трохи історії події.<
Колись давно була у мене машина ВАЗ 21061. Всі знають, що у неї вприладовій панелі є тахометр - дуже зручна річ, до того ж єдинийактивний і живий прилад на панелі, а в моєму мерсі його немає, Зате красуються величезні годинники розробки якоїсь серйозноїкантори зі Швейцарії.Годинник добре, але тахометр дуже хотілося. Щовстановлював виробник його виключно за спеціальним замовленням ідля дуже важливих клієнтів, і звичайно за великі гроші. -го, там нафото була видна частина тахометра ... Зателефонував, запитав, купив.
Прибирання з тахометром. Руках, гарна річ, треба підключати... Аяк? Пор форуми різні, у тому числі й американські (в америку авточастенько відправляли з тахометрами) і дійшов висновку, що менізнову пощастило, вся необхідна начинка у мене на машині із заводу є— це так званий діагностичний роз'єм.
< /p>
Коробочка праворуч на бічній панелі і є діагностичний роз'єм.
Присутні роз'єми.
Дуже важлива штука без якої система не працює — підсилювач сигналу, він не завжди присутній у комплектації. Як пишуть досвідчені у ційсправі люди, контакти на платі підсилювача погано пропаювали назаводі, бо знали, що він використовуватиметься не часто. Плата насовість залита силіконом, який відірвати непросто. Цю платупідсилювача потрібно знову пропаяти, щоб усі місця припою малинепоганий контакт. Робимо це в надії на щастя)))
Так званий підсилювач.
Він же.

Важлива частина системи датчик обертів колінвала, на скільки язрозумів йшла переважно на бензинові моделі. Мій датчик виявивсяобламаний, новий коштує 90 $, взяв парочку б/в за 50 гривень.

Парочка датчиків.
Мій поламаний. Бігом у гараж, підключати, але вийшов облом, непрацює. Рулим далі в інет, у пошуках правди. Виявилося, що є 2 видитахометрів (бачив в інеті та 3 контактні, але вони по-моєму були зінших моделей) для дизеля. Тахометри на звороті мають роз'єм на 2контакти один це + другий W або TD. На руках у мене виявився зроз'ємом W, а потрібен до моєї системи TD, черговий облом… Якщопридивитися видно підпис верхнього контакту TD.
Мав час, настав сьогоднішній день, вирішальний. Вичитав в інетізнову ж таки, що для тахометрів з роз'ємом W можна взяти будь-якийдатчик із переривником, підійде навіть датчик від велокомп'ютера! Малий у гаражі такий валявся, його й прилаштував. Прикріпив датчикбіля шківа гідропідсилювача. На шків супер клеєм приклеїв шматочкимагніту, магніт пролітаючи повз датчик порушує обмотку в датчику, яка передає імпульс далі до приладу. Кількість магнітів обчисливметодом наукового тику.
У результаті після кількох спроб маємо робочий прилад,
чого і Вам бажаю. У гаражі вже темно було, тому відео з нетту, фотовласного виробництва., і підключений працюючий тахометр з роз'ємомW.

Якщо виникли питання - звертайтеся.

Все світу, добра та удачі!