Влітку цього року гарантійний термін на моє авто завершився, тождалі все за свої кошти. Оскільки на спідометрі позначка перейшла за50 тис., а про ТО я традиційно роблю кожні 10 тис., хоча можна й15, то вирішивши зробити чергове ТО на 51 тис.Км., по суті аналогТО на 75 тис. Км. Таки можна їздити.
Завершення гарантії дає можливість обслуговуватися вже позаофіційним сервісом, а також привозити свої запчастини.. Але чи єзміст? , які розбираються саме в цьому авто як правило не має, авідповідно і якісних майстрів з цих авто також, тому тут часто наофіціалах можна побачити навіть дуже старі автомобілі вобслуговуванні, через те, що альтернативи особливо немає. Є доситьдорогі, а аналогів є дуже мало, або й немає взагалі. Тому, принаймні на даному етапі я вирішив і надалі обслуговуватися наофіційному сервісі. Щодо запчастин, то цього разу вирішивши такожскористатися запчастинами сервісу, але порівняти потім ціни на ці жзапчастини, якби я їх купував самостійно. З мого досвіду як правилорізниця на запчастини між офіціалами та перевіренимиінтернет-магазинами становить +/- 20%. На базарі та в іншихсумнівних місцях намагаюся запчастини не купувати. Тож якщо якупувавши запчастини для ТО самостійно, то я б зекономив загалом намаслах та фільтрах 275 грн (10 у.О.) а у відсотковому відношенні –10-11%. Не так вже й багато, тому, як на мене, якщо ставитиоригінал, то можна і не заморочуватися і обирати запчастини дилера.і вирішили поки що не замінювати.
До речі, хто на якому пробігу замінював олію в МКПП та задньомуредукторі? якої не чекав. І якщо ще зношені гальмівні колодки напробігу 51 тис. Км. Я чекав, то про заміну гальмівних дисків якосьне подумавши. А тут зателефонувавши дилер і сказавши, що зносдосить суттєвий і їх треба замінювати. Зважаючи на моюприскіпливість, не думаю що пропонували б замінити їх, якби в томуне було потреби (масло в коробці та редукторі він вирішили незамінювати.). Грн. (230 у.О.), був ще варіант неоригінальних, але зрізницею в ціні +/-25 у.О., вирішивши тут не економити і взяти такиоригінал.
А від гальмівні колодки за 4 тис. .Грн (150 у.О.) я щосьзатиснувши, і погодився на запропоновані дилером неоригінальні Roadhouse 2158902, за які зібрали 1200 грн за їх ціни 700-800. Поки щорізниці як гальмування не відчув, а там побачимо. Звичайно, щонеоригінальні колодки, як і інші неоригінальні запчастини вартокупувати самому, економія суттєва. Щодо оригінальних запчастинтреба дивитися – я є час і вдохнення можна й самому – немає, можнавзяти й у дилера — різниця не критична.
От саме через дорогущі гальмівні диски, 95 грн. (415 у.О.), якщобез них, то було б загалом +/- 4500, 00 грн. (170 у.О.) Тому, висновок — оригінальні запчастини можна взяти й у дилера, неоригінальні краще купувати самому.
Та й таке😊 А у вас як?
Запчастини на фото:1651061A31000, 11519M60M00000, 1378061M00000, 5531161M10000
Схожі записи
Перевзулися на літо - і знову штатний Continental
Перевзулися на літо - і знову штатний Continental
16
ПЕРЕВЗУВАННЯ І ЗНОШЕННЯ ШИН CONTANENTAL І І BRIDGESTONE BLIZZAK VRX, ПРОБЛЕМИ ШОНОМОНТАЖІВ І НЕ ЛИШЕ
ПЕРЕВЗУВАННЯ І ЗНОШЕННЯ ШИН CONTANENTAL І І BRIDGESTONE BLIZZAK VRX, ПРОБЛЕМИ ШОНОМОНТАЖІВ І НЕ ЛИШЕ
14
НЕРАЦІОНАЛЬНІ ВИТРАТИ. ШИНОМОНТАЖ У ДИЛЕРА, КОНТІК ВСЕ. ЯКІ ДВІРНИКИ ВСЕ Ж ЗВЕРТИ?
НЕРАЦІОНАЛЬНІ ВИТРАТИ. ШИНОМОНТАЖ У ДИЛЕРА, КОНТІК ВСЕ. ЯКІ ДВІРНИКИ ВСЕ Ж ЗВЕРТИ?
13
ТО 2 АБО 20 ТИС. ПРОБІГУ І ТРЕТЄ ГАРАНТІЙНЕ ЗВЕРНЕННЯ SX4 (НЕЗРОЗУМІЛА ЗАМІНА ПРОКЛАДКИ)
ТО 2 АБО 20 ТИС. ПРОБІГУ І ТРЕТЄ ГАРАНТІЙНЕ ЗВЕРНЕННЯ SX4 (НЕЗРОЗУМІЛА ЗАМІНА ПРОКЛАДКИ)
1
Коментарі20
ТО 60.000 офіційний дилер нарахував із заміною передніх гальмівних дисків, гальмівних колодок передніх. регламент 27.000 грн., без повітряного фільтра салону і двигуна. Природно пішов від нього. свічок, - просто не пам'ятаю це за регламентом чи ні. У...
Володію SX4. Обслуговуюсь на трьох СТО.1. S-Line (Панська Гора), вони якраз спеціалізуються на японцях та корейцях. У їхньому магазині переважно купую з/ч.2. Бош Сервіс (Підстригача)3. сервіс в цілому норм. Але всюди є нюанси. авто.
Саме так, все залежить від майстра, але всюди вони тепер часто міняються. добре що просто відразу говорять про це.
До речі, також зауваживши, що оригінальні з/ч в офф сервісі часто коштують не дорожче ніж у роздрібних магазинах. Правда, ціна на деякі оригінальні з/ч невиправдано висока. (наприклад Mahle/Knecht). Але 230$ за гальмівні диски? сузукі не настільки лю...
ціна на оригінальні запчастини suzuki, як на мене космос і це в бюджетному сегменті sx4/vitara
Я на якісь ТО їздив зі своїми запчастинами, якісь у дилера брав… А ТО-40000 робив уже сам і запчастини сам замовляв, неоригінал все, рідини, фільтра. Свічки ось тільки зараз на 48000км купив, підтягнув трохи звичайно, але двиг начебто не скаржиться.
я на новому вже на стороні розхідники на ТО закупив. а ось куди їхати - поки думаю. є один з гаражем. якщо є нормальний приватний механік або сторонній хороший сервіс - нема чого годувати дилера
ну чисто фільтра олії то можна будь-де, не думаю що там не зможуть, якщо щось інше, то бажано, щоб люди в тому розбиралися, а з Сузукі то не просто.
якщо немає впевненості у сторонньому сервісі та його персоналі - звичайно не ризикуй. з дилера потім хоч запитати можна буде, якщо що…
У цьому році теж закінчилася гарантія, і я навіть не роблю ТО, так як проїхав менше 5000 км. за рік. там аж коли за 100 перевалів. Самостійно змінивши повітряний і салонний фільтр. прайсі адекватні, накручені не більше 15-20%, що неплохо.
та ні, по книжці, там наша охолоджувальна рідина досить часто міняється, якщо не помиляюся то кожне 3 ао 4 ТО.
у нас в карте ТО первая замена ОЖ (синяя) указана в 150 тысяч км или через 8 лет
У мене на SX-4 перші колодки, рідні, пішли через 28 000 км. Другі, теж фірмові, відходили теж 25 000, треті поміняв на 87 000 разом з дисками і направляючими супортів. Різьблення на болтах кріплення супортів оооочень ніжна, будете міняти самі - майте...
у вас схоже на правду, автомат, турбо мотор, але для 1.6 на механіки, диски на 50 міняти передні рано)
У нас клімат інший. Води немає в принципі, зате пісок і пил постійно і скрізь. Колодки піском забиваються на ура, іноді фільтри і дивитися страшно)).
Замало колодки живуть ... А диски голосно не живуть (((
шкірне 3 ТО це по книжці ділера. А по експлуатації, blue long синій дійсно до 150, а потім заміна йде постійно зеленим. Т.е. за станом охолоджуючої рідини за фактом.
а хто заважає знову синім замінити?
швидше за все сенсу немає, тому що після 150 тис. все засране і далі тільки постійні заміни поки не потече радіатор) Якщо ви про те що б до 150 тис міняти на long life то напевно можна, але безглуздо (якщо брати до уваги що можна паленою заправити, о...
я не зовсім про те. в техкарті написано - перша заміна синього в 150 ткм або 8 років, далі в 75 ткм або 4 роки. зелений коштує заміна кожні 45 ткм або 3 роки. а ви кажете, що нібито після першої заміни йде перехід на зелений. удвічі для безпеки.