Після установки гальм на передок Brembo 4pot, мені здалося щопедаль гальма дуже слабо реагує на натискання, я розумів у чомусправа і планував спочатку ставити подвійний вакумник від 540 абовід турингу е34, так можна і від е39/е38 так само поставити, але щоб менше було нюансів в установці взяв від турингу. Коротше це дужене просто виявилося і ніфіга не швидко, нюанси помилки та різніприколи чекають на кожному етапі.
Далі розповідь у підписах під фото
Ось такий вакумник
Таким він прийшов, і я його не відкривав до моменту встановлення, аварто було б помити і може пофарбувати<
Починаємо розбір, знімаю гофру з витратоміром, далі — ресивер
Так само знімаємо плюсову тавру
Так так можна дістатися до вакумника
Моя тачка та друга Скайлайн, продав е36 і купив він цеконструктор)))<
Помилка номер 1 — відкручувати майданчик (а треба струм від'єднатипедаль)
Засрався ГТЦ, отчищу
Різниця довгі штока
Помилка номер 2 — відкрутив один гальмівний контур (можнаспробувати не відкручувати, але не хотів ламати або гнути трубки, врезультаті обкрутив контур і година не змогла його закрутити назад, і досі не закрутив, залишив на завтра) Помилка номер 3 - установкабез замірки - спробував викрутити на максимум шток, але його маловиявилося в результаті все рівно
Все відмив і спробував встановити вакумник, у результаті требаподовжувати шток
У результаті все знімаємо і заміряємо довжину штока
Другий замір на подвійному новому вакумнику - 21 см
Як ми бачимо нам не вистачає 3 см довжини штока
І тут підключається винахідливість, один упор педальний наскрізний, а значить його можна використовувати як подовжувач Беремо болт зтаким же різьбленням, який послужить з'єднувачем Обрізам болгаркоюболт і один упор З'єднуємо і приміряємо, Виходить саме як було, так само можливість регулювання з салону довжини штока Збираємоназад все, спочатку почав з салону, закрутивши ті три гайки щовідкосив даремно, тепер головне надіти педаль гальма, це тежзавдання ще та. А ще педаль гальма б'є по лобі) треба все знімати іставити обережно З верху виглядає так, все прикручуємо і збираємоназад Конструктор друга
Коментарі17
Ні, помилився я, не писав ти. Це начебто я тобі в якийсь запис писав)
Ага так)
Та це хіба складності так трохи затримка. Трубку прямий в нахаб штовхай щоб грибок провалився чуть в отвір, а потім пробуй гайку крутити, можна ще спробувати рухати трубку в різні боки коли крутиш. Мастилою силіконову гайку полів, вона тоді охоче зах...
Ти про яку гайку говориш? Маєш на увазі штуцер від гальмівного контуру?
та він самий.
Я не дружу з гальмівними штуцерами) півтори години вчора провозився а сьогодні один з третього разу закрутив) але я примудрився інший штуцер зламати) на гідроручнику, до цього вкрутив криво і він протікав 😬 так що я і сьогодні не закінчив з машиною
Косячина.
Все буде топ, не переживай)
Бачу погану підготовчу роботу у вивченні питання, яка переросла у затяжну основну.
Високо сиджу - далеко дивлюся) а ти багато інформації на драйві тут знаходив по установці? У цьому вся і проблема, що ніхто до ладу не визначає процес установки та інші аспекти
У мене туринг, мені не треба)) Хоч би в ЄТК глянув застосовність, фотки в гугле подивився.
Всі такі розумні, струм даремно слова на вітер. Все було вивчено не одноразово, якщо будеш уважний і перечитаєш коментарі то помітиш, що подвійних вакумників різних на е34 було багато, і вгадати який мені потрібен - важко. У процесі установки знімав ...
Адже знав, що різні? Он тобі приклади, що болт-він стають. Тобі не пощастило.
Ну так до чого тоді розуміти?
Не ображайся, я не зі зла. Просто я лінь, і спочатку думаю, потім роблю. Не люблю, коли ось така петрушка вилазить, щоб її стійко долати. Удачі!
Та все в порядку) прийму твоє зауваження до відома, в чому то ти правий однозначно, легше було купити точно такий же і не страждати)
Які ж всі розумні власники некро е34, то ось справою або порадою допомогти реально ок одиниці можуть, а так базарити даремно кожен другий здатний