І так продовжив я установку вакумника вчора три години і сьогоднічотири години на цю справу пішло. Справа в тому, що у мене ресивервід s54 як ви так китом, а він як би об'ємний, і він у результатівстав у притик до вакумника, так само гофра що йде на витратомірвперлася в притик до розпірки, але все працює норм, і так проваджурозповідь під фотками У зібраному вигляді вся підкапотка Ось цей проблемний штуцер який я довго не міг вкрутити І так починаємо складання Бочок одягли та підключили патрубок що йде на сцепу Не забуваємо звільнити проводку для чека рівня гальма” Надягаємороз'єми і прикручуємо клему плюсову Вигляд з іншого ракурсу Приміряв ресивер Тут упирається і не дає можливості його одягнути на дроселя Наділ його за допомогою друга, поодинці не впоратися ніяк Всі хомутики закрутив І все одно стоїть у притулку до вакумника І тут гофра контачить про розпірку склянок Ця проблема номер два, одягти цей фіксатор На допомогу приходять плоскогубці Закріпив його крокодилом Збираємо захист що над ногами і навколо підолів Проблема номер три- треба було заново перевальцювати трубку однугальмівну, вчора в результаті це зробили але я збив різьблення наперехіднику і треба було новий штуцер, саме тому машина залишиласяще на день у сервісі Злоядкий гідроручник Після прокачування він клинив задні колеса, довелося його послаблювати, але це вже робив на вулиці, тому щотреба було звільняти сервак ще вчора). Тормозуха нова іпрокачування чергове. З правого колеса якщо дивитися вперед ізсалону, такий спосіб на ютубі бачив Чекають на ремонт бродяги дристерські
Коментарі2
При навалах мотор рухатиметься і швидше за все діставатиме до вакуумника. Я свій підгинав! (
Це так, подумав про це. Перша думка відвідала все ресивер підрізати і запаяти)) але це колгосп лютий, а ось вакумник підігнути не додумався 🧐